 | MOAR!!! Этой статье не хватает фотографий и видео сабжа! Реквестирую их в этот тред! |
{{#ev:youtube|Ys5OdII4zec|200|right|Собственно сабж в вакууме естественной среде обитания}}
Пробки - неотъемлемая часть дорожной жизни этого и любого другого города нашей страны. Служит причиной сильного баттхерта и НЕНАВИСТИ любого водителя/пассажира/умирающего пациента в скорой (нужное подчеркнуть). Расово верное название явления — дорожный затор.
История возниковения
В этом городе, по причине высокой духовности некой отдалённости от центра Руси, явление возникло сравнительно недавно. Во времена, когда автомобиль был роскошью, такого понятия, как пробка, не могло быть в принципе в силу малочисленности транспортных средств.
Но шло время, промышленность (в основном - китайская) не стояла на месте, и в скором времени цены на авто постепенно опустились до уровня возможностей честного пролетариата. Спрос, как известно, рождает предложение, и в силу этого фактора уже к концу нулевых практически каждый Василий Пупкин был в состоянии обзавестись жигуленком, ну или форд фокусом (по обстоятельствам). В ложной надежде стать не таким как все, быдло ВНЕЗАПНО для себя обнаружило, что теперь тачила есть у всех. Алсо, расовые леваки добавляют, что в силу заговора автопромышленных корпораций после распада СССР и наступления демократии власти стали ВНЕЗАПНО выпиливать ранее очень развитый общественный транспорт, таким образом создавая у быдла потребность в приобретении ведер с гайками. Но вот проблема: места на дорогах прямо таки для ВСЕХ не хватает. А ездить приходится, и много. Тут-то в дело и вступает сабж.
Причины образования
- Самая главная причина
На современном этапе таковой является наличие бесплатных парковок и отсутсвие эвакуаторов, то есть отсутсвие регулирования парковок. Такое привычное буржуинам слово как парковочный инспектор до сих пор чуждо Орлецу где ГИБДДшники занимаются только проверкой соблюдения водителями правил дорожного движения (в основном разметки и скоростного режима), а не своими прямыми обязанностями и уж в помине не обращают никакого внимание на неправильно припаркованные машины. В этой ситуации каждый Удак может когда ему вздумается приехать на своей банке с гайками в центр Орлеца и приткнуть её так же совершенно бесплатно в любом месте: на тротуаре, на газоне, в подъезде. Такая сохраняющаяся возможность бесплатной парковки для жителей Орлеца по городу своих черметов (в первую очередь в центре) будет и дальше порождать лютые пробки и ненависть других анонимусов.
Те же анонимусы, называющие себя автолюбителями, которые хотят избежать пробок, но при этом и дальше юзать совершенно бесплатно свои черметы, предлагают всякую хуйню свои причины возникновения сабжа, якобы к ним отношения не имеющие, чего только не придумывая:
- Рабочее время Указывают, что с давних пор, было принято начинать смену в 8\9 утра и заканчивать в 5 вечера. Для того времени с его нулевым количеством машин и неплохой работой общественного транспорта это не несло никакого отрицательного эффекта, кроме напряга в этих ваших рогатых друзьях. Но времена меняются… Теперь каждая ничтожная планктонина считает своим долгом купить форд фокус в кредит, поездки же на общественном транспорте даже сраная кладовщица Маша считает недостойным ее величества. На дорогах происходит эффект, именуемый обывателями час пик. Вечером та же история, но все едут по домам. Опять заторы из-за лавинообразного нарастания транспорта и переполнения трасс
во как... - Светофор. Якобы, самая распространенная причина появления сабжа в головах мотофилов. По их мнению, любой светофор имеет фатальный баг, выражающийся в кривом до нелепости тайминге, в среднем полминуты на автомобилистов против 20 секунд на пешеходов. Проблема в том, что в некоторых местах и отрезках времени полминуты чуть менее, чем ни хрена не достаточно для того, чтобы более-менее крупная масса автотранспорта успела проскочить б-гомерзкий светофор. По мнению пешеходов же, это не баг — это фича! В случае поломки, либо другого форс мажора, девайс может быть заменен на работника ДПС, что только ухудшает ситуацию. Эмпирическим путём выявлено: если управление светофором переведено в ручной режим — пробка будет даже там, где её отродясь не было. Хоть в чистом поле.
- ДТП. Суть этого явления лучше всего отображает небезызвестная фраза небезызвестного пейсателя:
| « | В России две беды: дураки и дороги | » |
| — Гоголь | ||
- Ты спешишь на работу/с работы/на выступление ребенка/на похороны тещи (нужное подчеркнуть), а ВНЕЗАПНО оказалось, что бухой в жопу упырь решил сегодня рискнуть именно на твоем пути? Наслаждайся свободным временем, %username%! Особенную же любовь автолюбителей вызывают аварии с участием маршруток и всяческих ТП на лексусах: эти унтерменши имеют обыкновение столкнуться в самых узких участках самых загруженных дорог, нанося машинам друг друга минимальные повреждения (бампер снесло, или там крыло помяло и поворотник раскокало), но бросают эти машины в ожидании ГИБДД так, что хрен объедешь; в результате чего даже у самых спокойных и терпеливых водителей при виде слегка помявшего кончик бампера сабжа возникает желание добить этого гада, чтоб не мучался.
- Сужение дорожной трассы. В местах сокращения количества транспортных полос образуется «воронка», что ведет к незамедлительному торможению движения сильно и надолго.
- Несоблюдение ПДД. В частности, п.13.2: «Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.» А также езда по обочинам и резервным полосам, повороты из 3 ряда и т. п. Из-за 5% кретинов, которые думают, что будут стоять «вечно» и «их место» займет кто-то другой, в связи с чем, норовят проскочить или объехать, а потом втиснуться, как правило, страдает 95 остальных процентов. И там, где пробка рассосалась бы за 5 минут, она длится час и расползается на километры в стороны. Впрочем, всем как обычно…
- Дорожные работы. ВНЕЗАПНО в самом интересном месте на оживленной трассе появляются бетонные блоки, асфальтоукладчики, катки и другие дорожные вундервафли с целью перекрыть движение и расковырять дорожное полотно. Поскольку ответственные за это начальники считают ниже своего достоинства заниматься информированием заранее (по радио или дорожными знаками) и организацией объездных маршрутов, то анонимусы рискуют попасть в пробку там, где этой древесины сроду не водилось. Эпический пример сабжа:
- 1)АдЪ, устроенный на Пионерской и Тургенева аккурат перед очередным весельем.
- 2)Веселье прошло, но праздник решили продолжить и распилить также площадь Ленина и часть Октябрьской.
- 3)?????
- 4)PROFIT!
- Погода. ВНЕЗАПНО в декабре пошёл снег, а дороги убрать нечем, потому что ответственные за технику ждали осадков не раньше, чем месяцев через 5. Или шесть. Или через год. Бида-бида.
Также возможны различные суперпозиции вышеприведенных обстоятельств.
Сопутствующие причины
Нехватка парковочных мест Мотофилы считают, что из-за неё немало они вынуждены парковать свои машины прямо на дороге, отхватывая у неё целую полосу движения, что тормозит движние остальных чуть менее чем полностью. То есть предлагают увеличить число парковок, в то время как во всех нормальных странах дествуют законодательные меры на лимитирование колличества парковочных мест, с целью недопущения скопления Fe в одном месте в невероятных колличествах. В начале-середине нулевых Орлецкие предпрениматели, не без помощи чиновников массово строили торговые центры, скупали под свои ларьки и офисы квартиры на первых этажах зданий, занимались точечной застройкой жилой и коммерческой недвижимости. Про парковки и подъездные пути к этой самой недвижимости либо никто не думал, либо думал формально. Теперь же, когда быдло понакупило себе ведер на колесах, а парковки по прежнему бесплатны все вздумали, будто будут приезжать на своём личном чермете за покупками в:
- Атолл и прилегающие "базары" с их чудо-парковкой.
- Малиновая вода.
- торговый центр на пересечении Московской и Революции.
Элитный жилой комплекс "Хер Меркулова"Жилой дом Октябрьская 38. 9-этажный дом с двумя "коммерческими" этажами, туевой хучей разных контор и парковкой, способной вместить машины разве что сотрудников и клиентов ларька "Тихий океан".- Тысячи говномагазинов на первых этажах хрущевок.
- Еще много-много мест.
Как сообщают автофилы всё это привело к отчуждению полос для движения всего транспорта (в том числе общественного) припарковавшимися удаками (такими же как они) заставленные ведрами газоны и тротуары, невозможность въехать-выехать на данные территории потому что ведра стоят так у дригих, а они хорошие, что проехать можно разве что со сложенными зеркалами на скорости черепахи. Анонимус, писавший всё это, слушает это и молит: "о спаситель наш, парковочный автомат, приди на нашу землю и спаси нас наконец от нашествия машин", оленей и таких тупых водятлов. Аминь
Негативные последствия
- Потеря времени. Находясь в пробке невозможно ни отдыхать, ни работать, из-за чего драгоценные часы жизни тратятся впустую.
- Задержка в дороге. Для офисного планктона этот фактор является фатальным, ибо начальнику глубоко наплевать, почему ты опоздал на работу. Ведь сегодня он сам по утру попал в пробку, а накопленный стресс нужно снять… правильно, на подчиненных. Доставляет не меньше баттхерта и прочим водятлам, в любое время дня и ночи.
- Задержка служб экстренной помощи. Не удивляйся, читатель, если к приезду скорой ты уже истечешь кровью. Прокладывать отдельные трассы для экстренного транспорта стоит немалых денег, а трат на что-то, что не приносит профита, в этом городе не одобряют.
- Излишняя трата топлива. Удельное потребление автомобилем топлива сильно увеличивается из-за многочисленных торможений и ускорений, что опять же негативно влияет на толщину кошелька.
- Отравление окружающей среды. Автомобильные выхлопы наносят существенный вред как окружающей среде, так и самим участникам дорожного движения, из-за чего человекам становится тупо сложно дышать, что может привести и к печальному исходу. Страдают от этого все, и водятлы и пешеходы, даже небо.
Среда обитания
- Главный транспортный узел этого города: 1-ая Посадская, Красный мост,
- Алсо, поворот с/на Герцена на/с Московскую(ой) и с Михайлицина на Московское шоссе
- Собственно, Московское шоссе. Например, так
- Перекрёсток Комсомольской и Карачевского шоссе
- Тысячи их!
Методы борьбы с сабжем
В зависимости от транспортной ситуации в городе, при которой возникают пробки, в цивилизованных странах с ними борются следующим набором мер: Если в городе царит полная анархия (использование личных автомобилей бесплатно), как в славном Орлеце, то начинают с:
- Рулирование парковок то есть ликвидация бесплатных парковок как класса, установка везде, где только можно парковочных автоматов и лютый фишинг эвакуаторов по городу в поисках наживы. Только имея эти три вещи можно решить проблему пробок в Орлеце на первом этапе [1]. Эта мера позволит пересадить людей на общественный транспорт, а дополнительные фин ресурсы от парковок (которые станут по карману только богатым фейлам) можно пустить на закупку навороченных трамваек и нашихрогатых друзей, а имеющийся металлолом выкинуть на помойку.
Постепенно начнётся ремиссия, богатеньких станет много и пробочки снова возникнут. Тогда надо переходить ко второму этапу:
- Рулирование использования улично-дорожной сети Превращение центральных улиц Орлеца в пешеходные и создание зон платного въезда вокруг центрального пешеходного ядра (то есть платного въезда в центр города). Надо сказать, что создание центрального пешеходного ядра в Орлеце было сделано ещё при Совке и является very progressive. Поскольку такого по площади пешеходного центра нет ни в одном городе не только Черноземья (включая говно, недавно зарегившее слоган: "Столица Черноземья"), но в и подавляющем большинстве городов РФ. Осталось только сделать платными подъезды к этому центру.
- При этом требуется дальнейшее Развитие общественного транспорта Разведение трамваек и рогатых друзей анонимуса в Орлецкой среде обитания и стимулировние их использования путём:
- -введения прогрессивной платы за проезд (единого проездного, разового талона на все виды)
- -сквозной нумерации маршрутов
- -электронных табло на остановка с оповещением о прибытии (Курляляне уже установили, bed..)
- Велосипед. Строительство инфраструктуры велосипедного транспорта (велосипедных дорожек, парковок, знаков и светофоров, а так же пунктов проката) и роллерных трасс. Несмотря на то, что большинство сегодняшнего быдла Орлеца, садясь за руль считает лясик детской забавой, уже скоро правильно собранный велосипед и хоть минимально раскачанные ноги позволят вам приехать в нужное место быстрее и дешевле этих наивных (ВНЕЗАПНО!). Офисному планктону потребуется иметь в пункте назначения комплект сменной одежды на сэкономленные от бензина и нервотрёпки деньги, душ тоже не помешает. Алсо, ездить в не очень теплое время года на раз в сезон чищеных дорогах. Для использования лясков конечно надо поднимать уровень коммунальной уборки и водоотведения с проезжих частей.
- Скутер или мотоцикл как альтернатива чермету на 4 колёсах В качестве альтернативы четырёхколёсным вёдрам которые будут и дальше в Орлеце плавится в пробке на жаре, скутерист или мотоциклист, лавируя на умеренной скорости, проходит сквозь оную пробку, как нож сквозь масло. В такие моменты постоянно задеваемое на дороге ЧСВ имеет шанс отыграться: теперь можно самому смотреть на других участников движения как на говно. Недостаток — крайне низкий уровень пассивной безопасности, и человек, поехавший на том же транспорте не через пробку на работу, а ночью на другой конец города, рискует поболее, чем его коллега-автомобилист. Однако, если едет на старой Каме или Урале, то ему обычно похуй. ИМХО, куда опаснее на своих двоих, чем на велике… Ну и опять же, как и в случае с велосипедом, поездка где-нибудь в январе, при температуре −20 градусов и лёгком бризе, скорость которого метров эдак 10 в секунду, подарит вам освежающе новые впечатления. Поэтому зимой на лясиках и скутерах конечно не покататься, для этого можно юзать трамваек и рогатых друзей, снабжённых печками и с недавних пор с подачи нашего Дудаева уютным вайфайкой.
- Ходить пешком. Основной наряду с лясиком способ передвижения в центральной пешеходной зоне. К тому же, утренняя прогулка с осмотром вылизанного центра под взглядами великих: Ильича, Ермолова, Бунина, Лескова, Тургенева и других неплохо бодрит.
А с машиной чё делать?
Да ничего, ездить, но не в городе. Будет дороговато. Как известно прогрессивным анонам, живущим под прикрытием Американских ПРО в Европе и в Америке, покупка машины уже давно подразумевает её более менее дешёвое использование только в загородных поездках или междугородных.(ВНЕЗАПНО!) и то не всегда, шоссе то тоже бывают платными. В городе же организуются бесплатными только "перехватывающие парковки". То есть парковки, где можно оставить чермет и продолжить путь (ВНЕЗАПНО!) на трамвайке или рогатом друге в городе. Вот такие жестокие методы ребята борьбы с пробочками, а Вы думали дорожки будут расширять для ваших машинок?
Примечания
- ↑ Анон, запомни, задача городской транспортной системы - обеспечение беспрепятсвенного перемещения людей, а не их банок с гайками. Никаких развязок, никаких новых парковок. Ахтунг! Только лютый трешш на каждом углу. Ты уже купил банку с гайками? Уевывай на ней ездить за город, не мешай современным анонам ездить на велике, трамвайке и рогатых друзьях,всеми горячо любимых.
|
