Речной трамвайчик: различия между версиями

Нет описания правки
Строка 11: Строка 11:
Могут курсировать от плотины ТЭЦ до моста на Гать. Ходили бы и дальше, но мост низкий - не проплыть.
Могут курсировать от плотины ТЭЦ до моста на Гать. Ходили бы и дальше, но мост низкий - не проплыть.


Формально относится к [[Трамвай|Трамвайно-троллейбусному предприятию (ТТП)]], за что аббревиатура нередко и расшифровывается как трамвайно-теплоходное предприятие. Но сами травмайчики бизнес глубоко убыточный <ref>Ага, щаз какой-нить директор покажет, что он прибыль имеет!!!</ref>, из-за чего [[Коровин|босс ТТП]] регулярно роняет скупую слезу и просит власти накинуть миллиончик-другой на теплоходы. Однако власть упорно молчит, поэтому убытки пытаются покрыть за счет простых граждан путем тупого повышения тарифа за возможность покатаЦЦо.
Формально относится к [[Трамвай|Трамвайно-троллейбусному предприятию (ТТП)]], за что аббревиатура нередко и расшифровывается как трамвайно-троллейбусное параходство. Но сами травмайчики бизнес глубоко убыточный <ref>Ага, щаз какой-нить директор покажет, что он прибыль имеет!!!</ref>, из-за чего [[Коровин|босс ТТП]] регулярно роняет скупую слезу и просит власти накинуть миллиончик-другой на теплоходы. Однако власть упорно молчит, поэтому убытки пытаются покрыть за счет простых граждан путем тупого повышения тарифа за возможность покатаЦЦо.


==Польза обществу==
==Польза обществу==

Версия от 06:35, 2 декабря 2011

Красота!

Ржавое корыто в количестве трех, не то четырех штук[1], которое возит быдло и хомячков по водной глади Оки от Горпарка до Ботаники[2], а на выходных и по праздникам сдающееся в аренду (ветеранам, свадьбам и пионэрам).

Чем примечательно

Все посудины сделаны в Нерезиновой в 40-х - 50-х годах прошлого века. В Орле первый теплоход появился в 1971 году и сразу начал возить чиновников горисполкома с Пролетарской горы на дачи в Ботанике. Вначале стоимость проезда была 20 копеек. В последующем были прикуплены еще насколько штук. Стоимость проезда ушла в свободное плавание.

Зимуют в половецком затоне, который находится в Лужках.

Могут курсировать от плотины ТЭЦ до моста на Гать. Ходили бы и дальше, но мост низкий - не проплыть.

Формально относится к Трамвайно-троллейбусному предприятию (ТТП), за что аббревиатура нередко и расшифровывается как трамвайно-троллейбусное параходство. Но сами травмайчики бизнес глубоко убыточный [3], из-за чего босс ТТП регулярно роняет скупую слезу и просит власти накинуть миллиончик-другой на теплоходы. Однако власть упорно молчит, поэтому убытки пытаются покрыть за счет простых граждан путем тупого повышения тарифа за возможность покатаЦЦо.

Польза обществу

Некоторым доставляет прогулка на трамвайчике особенно в хорошую погоду на верхней палубе. Заодно дает возможность ознакомиться с архитектурой развалюх по обеим берегам и уродским вкусом новых русских, чьи дома также периодически встречаются у воды. Изредка рассматриваемый пейзаж разнообразит своим внешним видом говно, уныло плывущее вниз по течению Оки.

Анонимусу в детстве весьма нравилось кататься на этих ржавеющих судцах. Река была большой, теплоходики круче титаников, а тупые дачи нуворишей казались сказочными дворцами.

Пичаль

Как сообщил один из местных сайтов, в ближайшее время трамвайчики могут уйти в небытие... Жаль, тем более, что тема эта назревала давно, а желания властей поддержать такой прикольный символ города не наблюдалось ни раньше, ни сейчас.

К счастью, пичаль была недолгой. Уже 25 августа 2011 на сессии Горсовета депутаты подкинули пару лямов Коровину ТТП конкретно на содержание трамвайчиков. Так что скоро они опять забегают по глубоким водам Оки.

Примечания

  1. Вообще-то их пять, но два законсервированы
  2. Для желающих он может проплыть сначала в противоположном направлении до плотины ТЭЦ
  3. Ага, щаз какой-нить директор покажет, что он прибыль имеет!!!