Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий ниже, чтобы убедиться, что это нужная вам правка, и запишите страницу ниже, чтобы отменить правку.
Текущая версия | Ваш текст | ||
Строка 1: | Строка 1: | ||
<noinclude>{{Годен}}</noinclude> | <noinclude>{{Годен}}</noinclude> | ||
[[Файл:Трамвайка.jpg|thumb|right|300px|Трамвайка в естественной среде обитания]] | [[Файл:Трамвайка.jpg|thumb|right|300px|Трамвайка в естественной среде обитания]] | ||
{{Quote|Трамвай ползёт, как черепаха, | {{Quote|Трамвай ползёт, как черепаха, | ||
Строка 12: | Строка 9: | ||
«Пройдите, граждане, вперёд!» | «Пройдите, граждане, вперёд!» | ||
|Совецко-орлецкое частушко}} | |Совецко-орлецкое частушко}} | ||
'''[[Трамвай | Орловский трамвай]]''' — средство доставки [[Алкоголик|жителей этого города]] из пункта А в пивнушку. Способствует этому остановка рядом с [[Александровский мост|Александровским мостом]]. | |||
'''[[Трамвай]]''' — средство доставки [[Алкоголик|жителей этого города]] из пункта А в пивнушку. Способствует этому остановка рядом с [[Александровский мост|Александровским мостом]]. | |||
Сам по себе уныл почти полностью, впрочем, как и всё остальное в этом <s>вашем</s> нашем Орлеце. | Сам по себе уныл почти полностью, впрочем, как и всё остальное в этом <s>вашем</s> нашем Орлеце. | ||
==Маршруты== | ==Маршруты== | ||
[[Изображение:Depo.jpg|thumb|right|200px|Трамвай отправляется на зимнюю спячку]] | [[Изображение:Depo.jpg|thumb|right|200px|Трамвай отправляется на зимнюю спячку]] | ||
На данный момент осталось только три. Фэйл. Олдфаги говорят, раньше было больше. Было даже 6 когда-то [http://orel-transport.ru/articles.php?gid=87]. | |||
На данный момент осталось только три. | В большинстве своём маршруты пролегают либо по улицам, где другой общественный транспорт не ходит, либо по отдельной зоне вне городских улиц, и таким образом не доставляют особого неудобства орлецким водилам, носящимся по встречкам, газонам и переходам. Досадным исключением является центральный (Красный) мост, где в час пик трамваи выпиливают автомобилистов с двух полос, доставляя лулзы водителям в пробке [http://trk-istoki.ru/news/city/9201/]. | ||
В большинстве своём маршруты пролегают либо по улицам, где другой общественный транспорт не ходит, либо по отдельной зоне вне городских улиц, и таким образом не доставляют особого неудобства орлецким водилам, носящимся по встречкам, газонам и переходам. Досадным исключением является центральный (Красный) мост, где в час пик трамваи выпиливают автомобилистов с двух полос, доставляя лулзы водителям в пробке. | |||
==Состав== | ==Состав== | ||
Пассажирский подвижной состав чуть более, чем полностью состоит из древних, как говно мамонта (несмотря на это, сотрудниками депо удаётся поддерживать вменяемое состояние подвижного состава), чехословацких Татры T3 и Татры Т6Б5, при езде в которых можно нахаляву поиметь вибромассаж тушки вплоть до перелома позвоночника. Впрочем, не так давно по орловским <s>изогнутым</s> рельсам стал колесить целый один православный современный российский пассажирский односторонний четырёхосный высокопольный трамвайный вагон с асинхронным тяговым электродвигателем производства ОАО «Уралтрансмаш» модели 71-403. Впервые-то за 18 лет! [[Едроссы|Некоторые люди]] из [[Горадминистрация|администрации]] называют это лютым вином. А [http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?source=epz¬ificationId=5834662 поговаривают] скоро хотят прикупить второй. Орловчане же негодуют — неудобное говно ведь! | |||
Всяк [[Орловчане|народный абориген орловский]] жаждет похода первого номера трамвая до [[Гринн]]а. [[Коровин]]у это сулит сотни нефти за постройку кольца, и он теперь знает, как отмыть бабла к [[выборы|выборам]]. Так-то. | |||
[[Изображение:36649.jpg|thumb|right|200px|Городской манагер какбэ при делах]] | [[Изображение:36649.jpg|thumb|right|200px|Городской манагер какбэ при делах]] | ||
[[Изображение:36650.jpg|thumb|right|200px|Первый нах!]] | [[Изображение:36650.jpg|thumb|right|200px|Первый нах!]] | ||
[[Изображение:36655.jpg|thumb|right|200px|Ариозо Грешилова, остальные на подтанцовке]] | [[Изображение:36655.jpg|thumb|right|200px|Ариозо Грешилова, остальные на подтанцовке]] | ||
Незаметно пролетевшие <s>в похмелье</s> выходные были ознаменованы-таки примечательным событием - открытием новенького [[трамвай]]ного кольца, которое было построено для МУП ТТП на деньги мильярдера [[Грешилов Николай Николаевич|Грешилова]]. Судя по заявленной стоимости колечка (18 лимонов отечественной рублевой капусты), оно оказалось далеко не простое... Воистину царский подарок [[Коровин Александр Яковлевич|Коровину]]! | |||
Теперь все трамваи будут заворачивать у [[Гринн]]а, изрядно доставляя хомячкам, пытающимся добраться до [[химмаш]]евских [[дачники|дач]]. | |||
Новостройка открыла живописный вид на руины, некогда бывшие заводом "Живмаш". Надпись на руинах гласит: "МУП ДЭУ" в память о некогда монструозном муниципальном предприятии, захороненом где-то неподалеку, что какбэ намекает на светлое будущее МУП ТТП. | |||
Анон-кун из Горсовета сообщает, что еще один подарок Коровину и прочим орловчанам хочет преподнести горадминистрация, приславшая депутатам предложение поднять тарифы на [[маршрутки]] до 20 рублей с рыла, дабы отогнать низкобюджетных хомячков от элитных ПАЗиков в грохочущие [[трамвай|электрические]] [[троллейбус|монстры]]. | |||
Анонимусы люто-бешено приветствуют такое нужное для трамвайно-троллейбусного предприятия начинание и начинают компанию по добровольному переходу всех горожан на двойной транспортный тариф под слоганом: "Мы на злобу всем буржуям всех троллейбусом разрулим!" | |||
Анонимусы люто-бешено приветствуют такое нужное для трамвайно-троллейбусного предприятия начинание и начинают | |||
Фоты слямзены [http://orel-transport.ru/articles.php?gid=216 отсюда.] [http://www.orelgrad.ru/blog/2013/10/07/marshrut-tramvaya-1-prodlyon-do-povorota-na-ximmash/ Пруфлинк], естественно, орелградский. | Фоты слямзены [http://orel-transport.ru/articles.php?gid=216 отсюда.] [http://www.orelgrad.ru/blog/2013/10/07/marshrut-tramvaya-1-prodlyon-do-povorota-na-ximmash/ Пруфлинк], естественно, орелградский. | ||
==Исторический экскурс== | ==Исторический экскурс== | ||
[[Изображение:Kthulhu.jpg|thumb|left|200px|ZOMG WTF?! Трамвай-ктулху?!]] | [[Изображение:Kthulhu.jpg|thumb|left|200px|ZOMG WTF?! Трамвай-ктулху?!]] | ||
Как известно, Орёл стал третьим городом в Российской Империи, где появились трамваи. Даже Нерезиновая соснула солёный МПХ и запустила чудо-транспорт на год позднее. | |||
В далёком 1898 году бельгийский предприниматель <s>Гальюн</s> Гильон, <s>дав взятку</s> выиграв тендер, получил право создать в Орле трамвайный пассажирский транспорт. Что нехарактерно, в том же году были проложены рельсы, подведено электричество и закуплены трамваи (конечно, создать с нуля трамвайные линии — дело плёвое, не то что [[Александровский мост]] отремонтировать), и 3 ноября 1898-го года был торжественно отправлен в путь первый трамвай. Так и ходил бы он, древний, до сих пор, если бы в 1941-м не выпилила его сила немцкого оружия. | |||
В далёком 1898 году бельгийский предприниматель <s>Гальюн</s> Гильон, <s>дав взятку</s> выиграв тендер, получил право создать в Орле трамвайный пассажирский транспорт. Что нехарактерно, в том же году были проложены рельсы, подведено электричество и закуплены трамваи (конечно, создать с нуля трамвайные линии — дело плёвое, не то что [[Александровский мост]] отремонтировать), и 3 ноября 1898-го года был торжественно отправлен в путь первый трамвай. Так и ходил бы он, древний, до сих пор, если бы в 1941-м не выпилила его сила | |||
Кстати, сначала в Орле маршрутов было всего два: «Вокзал — Кадетский корпус» и «Кромская площадь — Новосильская улица», но по просьбам кадетов в 1907-м году добавили маршрут «Новосильская улица — Женский монастырь», и кадеты смогли комфортно добираться в женский монастырь на трамвае всего с одной пересадкой. Потом, правда, случилась революция 1917-го года, кадетов перестреляли, монахинь разогнали, и ввиду этого существенно снизился пассажиропоток, а орловские трамваи на долгие годы замерли в своём развитии. | Кстати, сначала в Орле маршрутов было всего два: «Вокзал — Кадетский корпус» и «Кромская площадь — Новосильская улица», но по просьбам кадетов в 1907-м году добавили маршрут «Новосильская улица — Женский монастырь», и кадеты смогли комфортно добираться в женский монастырь на трамвае всего с одной пересадкой. Потом, правда, случилась революция 1917-го года, кадетов перестреляли, монахинь разогнали, и ввиду этого существенно снизился пассажиропоток, а орловские трамваи на долгие годы замерли в своём развитии. | ||
[[Файл:Трамваи.jpg|250px|thumb|left|Татра T3 и Татра Т6В5 как они есть]] | [[Файл:Трамваи.jpg|250px|thumb|left|Татра T3 и Татра Т6В5 как они есть]] | ||
В то время наведывались <s>на луну Нил Армстронг и К°</s> в Орлец воронежские трамвайщики, писавшие: «''Производительность труда на Орловском трамвае является одной из самых низких по сравнению с другими трамваями. Расписания движения нет… Орловский трамвай производит впечатление полной запущенности. Всё оборудование, особенно подвижной состав, сильно изношено. Оборудование мастерских состоит из станков, пришедших в полную непригодность… Квалифицированных работников нет… ИТР нет…''». Символично, не правда ли: в 2009-м воронежский трамвайка отдал концы и был <s>зарыт</s> закрыт, точнее, разворован полностью, а наш всё ходит как ни в чём не бывало. Учись, Воронеж, столица Черноземья! | |||
В то время наведывались <s>на луну Нил Армстронг и К°</s> в Орлец воронежские трамвайщики, писавшие: «''Производительность труда на | |||
Вначале трамваи ходили по [[улица Комсомольская|улице Кромской (Комсомольской)]] до одноименной площади. Потом рельсы с половины [[улица Комсомольская|Комсомольской]] убрали, а трамвайку пустили по [[улица Карачевская|улице Сакко и Ванцетти (Карачевской)]] аж до [[Крестительское кладбище|Крестительского кладбища]] с выездом через [[улица МОПРа|улицу МОПРа]] на [[улица Комсомольская|Комсомольскую]] в районе нынешнего [[ЦНТИ]]. По случаю 30-летия освобождения Орла от германоговорящих троллей и пуска [[троллейбус|троллейбуса]] до автовокзала пути перенесли на [[улица Гоголя|улицу Гоголя]] и [[Карачевское шоссе]], где их можно наблюдать и использовать по сей день для проезда. | Вначале трамваи ходили по [[улица Комсомольская|улице Кромской (Комсомольской)]] до одноименной площади. Потом рельсы с половины [[улица Комсомольская|Комсомольской]] убрали, а трамвайку пустили по [[улица Карачевская|улице Сакко и Ванцетти (Карачевской)]] аж до [[Крестительское кладбище|Крестительского кладбища]] с выездом через [[улица МОПРа|улицу МОПРа]] на [[улица Комсомольская|Комсомольскую]] в районе нынешнего [[ЦНТИ]]. По случаю 30-летия освобождения Орла от германоговорящих троллей и пуска [[троллейбус|троллейбуса]] до автовокзала пути перенесли на [[улица Гоголя|улицу Гоголя]] и [[Карачевское шоссе]], где их можно наблюдать и использовать по сей день для проезда. | ||
В добрые советские времена один пока ещё живой Анонимус видел трамвайные рельсы, проложенные по улице Розы Люксембург | В добрые советские времена один пока ещё живой Анонимус видел трамвайные рельсы, проложенные по улице Розы Люксембург <s>(не по Розы Люксембург, а по 4-й Курской возле <гастронома «Россия» «Апельсина», рельсы там и сичас лежат)</s> (школоло-анонимус путает старый разворотный треугольник и неосуществленный проект) и последующему мосту через Оку в Рабочий поселок. Потом их закатали в асфальт (И Розу, и Люксембург, и мост, и рельсы)<ref name="tram">Как раз-таки по этой самой Розе и хотели пустить трамвай. Википедия какбэ намекает [http://ru.wikipedia.org/wiki/Орловский_трамвай]</ref>. А жаль. Трамвайка бы удобно довозил до ул. 5-го Августа от педа. | ||
А в 1974 году один из трамваев с отказавшими тормозами съехал под уклон по Грузовой улице и затролил 18 человек из похоронной процессии (sic!). Хорошо, что за год до этого был выпилен трамвайный маршрут по [[Улица Ленина|улице Ленина]] на всякий случай. | А в 1974 году один из трамваев с отказавшими тормозами съехал под уклон по Грузовой улице и затролил 18 человек из похоронной процессии (sic!). Хорошо, что за год до этого был выпилен трамвайный маршрут по [[Улица Ленина|улице Ленина]] на всякий случай. | ||
3 апреля 2013 в орлеце был замечен [http://chp.ntv.ru/news/49624/ травмай]. | |||
==Международные рейсы== | ==Международные рейсы== | ||
[[Изображение:Tram.jpg|thumb|200px|right|Трамвай в [[909 квартал|909-м квартале]]]] | [[Изображение:Tram.jpg|thumb|200px|right|Трамвай в [[909 квартал|909-м квартале]]]] | ||
Анонимус удивится, но в 1985 году по инициативе тогдашнего генерального секретаря КПСС был открыт уникальный маршрут Орёл — Сан-Франциско. Правда, по маршруту проследовал один-единственный трамвай с бортовым номером 106. Официально это было названо безвозмездной передачей исторического вагона в трамвайный музей города святого Франциска, хиппи и наркотиков, но анонимус понимает, что это предки [[поросёнок Петр|поросёнка Петра]] съёбывали из сраной Рашки, прихватив сраный трамвай, в основном из-за начавшейся перестройки. | Анонимус удивится, но в 1985 году по инициативе тогдашнего генерального секретаря КПСС был открыт уникальный маршрут Орёл — Сан-Франциско. Правда, по маршруту проследовал один-единственный трамвай с бортовым номером 106. Официально это было названо безвозмездной передачей исторического вагона в трамвайный музей города святого Франциска, хиппи и наркотиков, но анонимус понимает, что это предки [[поросёнок Петр|поросёнка Петра]] съёбывали из сраной Рашки, прихватив сраный трамвай, в основном из-за начавшейся перестройки. | ||
==И что теперь?== | ==И что теперь?== | ||
[[Сафьянов|Новый мэр]] замутил вместе с [[Гринн|«Мегагринном»]] проектик, по которому за счет Мегабабла будет построено новое разворотное кольцо и запущен новый маршрут трамвайчика, что позволит разгрузить и без того [[орловские дороги|хреновые дороги]]. Была и дата завершения проекта — 1-е сентября 2010-го года, но, как мы можем видеть, конь не то что не валялся, а вообще убежал. | |||
Таки спустя три года и один месяц после заявленного срока открытия, колечко открыли. Теперь единичка бегает не до Дормаша а до развалин Живмаша (остановку, впрочем, назвали кольцо ТМК "ГРИНН", дабы избежать излишних напоминаний хомякам о том, что когда-то в городе вместо макдональдсов и пивнух работали заводы и предприятия или намекнуть хомячкам, чье это кольцо и за чей счет построено, ибо до самого Гринна еще плестись целую остановку). | |||
Но в отсуствие разворотного кольца орловские трамвайщики решили научиться разворачиваться без рельсов. Летом 2010 года на улице Ливенской около женского монастыря состоялось первое испытание пилотного проекта, любезно заснятое анонимусом из одной [[Неделя в Орле|орловской газетки]]. | |||
<hr><br> | <hr><br> | ||