| « | Инвестиционный климат в Орловской области сегодня позволяет с уверенностью сказать, что инвесторы к нам идти уже не боятся. | » |
| — Александр Петрович, как всегда, высказался по-сути | ||
Хотынецкий метрополитен - результат работы правительства Орловской области по привлечению инвестиций в регион.
Восьмое чудо света[править | править код]
Благодаря эффективной работе аппарата губернатора и самого Петровича, семена экономических форумов дали наконец-то увлекательные всходы. Это славное событие произошло в 2011 году. Да-да, именно тогда объявился на Орловской земле чудо-инвестор из солнечной Армении. Армянский инвестор не стал вкладываться по мелочи, а задумал сверхмасштабный проект. Задумал и начал воплощать.
Вот ты, анонимнус, последний год небось бухал, ходил на работу, растрачивал абы как свой досуг - или просто прожигал свою жизнь в подобной суете, не подозревая о ГЛАВНОМ! Совсем рядом стал строиться Хотынецкий метрополитен, не имеющий аналогов в мире. Своих собственных ресурсов у армянского гражданина на метро не хватило, посему пришлось прибегнуть к помощи узбекских товарищей. Но самое уникальное - это метод возведения сего дерзкого проекта. Была применена суперэкологичная нанотехнология. Узбекский субподряд - яркое тому свидетельство.
Чтобы не загрязнять девственные леса "Орловского Полесья" и не нарушать привычный покой Хотынецких жителей, трое узбеков принялись копать метро вручную. Азиатские мужички пахали покруче Стаханова. Ох, если бы в 1935-ом у Иосифа Виссарионовича был бы в распоряжении такой ресурс, то Московское метро находилось бы сейчас южнее Глазуновки. Ну что теперь об этом горевать?
В итоге ребята из Узбекистана за десять месяцев работы создали рукотворное чудо. Вход в метро был выполнен в стиле модерн и представлял собой тепличный комплекс площадью около 1000 кв. метров. Представьте себе только на секунду, что на подобной столичной стройке задействовано 20 тысяч щей и бесчисленная вереница самой современной спецтехники - и эти несчастные масквачи умудряются протянуть каких-то жалких 8 км в год. Тьфу! Хотынецкий метрополитен был построен за 300 дней. Нет сомнений, что именно такие труженики из Узбекистана при мудром армянском руководстве могли бы осуществить любую пятилетку в 4 года.
Инженерно-технические характеристики Хотынецкого метрополитена:[править | править код]
длина - 350 метров
глубина залегания - 4 метра.
ширина - 1 метр
высота - 1,6 метра
Метрополитен был оборудован системой вентиляции и укреплён изнутри деревянными стропилами.
Агентства принимают заказы на рекламу на станциях, в вагонах и вдоль эскалаторов.
Конкурирующая фирма[править | править код]
Бизнес-это суровое и жестокое занятие. Вскоре у армянского инвестора появился конкурент в лице ФСБ. Парни из сего органа наехали на армянина. Суть наезда была такова:
-А ты в курсе, Чепушило, что твой метрополитен проходит очень близко от 42-го участка магистрального нефтепровода, принадлежащего ОАО «Югозападтранснефтепродукт»?
-Нет, а насколько близко?
- Мы бы сказали, что ближе не бывает. Можно утверждать, что Хотынецкое метро вплотную присосалось к магистральной трубе, и уже по твоему метрополитену стырено не менеее 150 тонн дизельного топлива.
-Это топливо для будущих наноэлектричек.
-Ничего не знаем. Хотынецкое метро закрывается и Баста!
Как видишь, анонимус, налицо был явный рейдерский захват. Такой социально значимый проект был загублен, ведь кормились с халявного топлива не только жители Орляндии, но и соседи из Калужской области полюбили результаты деятельности Хотынецкого метро.
Но не стоит отчаиваться, земляки! Вся надежда на Петровича! Мы уверены, что благодаря его такой грамотной инвестиционной политике у нас ещё появится луноход в Новосиле и искусственное море рядом с Красной Зарёй.
Примечания[править | править код]
