MOAR!!! Этой статье не хватает фотографий и видео сабжа! Реквестирую их в этот тред!

Пробки - неотъемлемая часть дорожной жизни этого и любого другого города нашей страны. Служит причиной сильного баттхерта и НЕНАВИСТИ любого водителя/пассажира/умирающего пациента в скорой (нужное подчеркнуть). Расово верное название явления — дорожный затор.

История возниковения

В этом городе, по причине ~~высокой духовности~~ некой отдалённости от центра Руси, явление возникло сравнительно недавно. Во времена, когда автомобиль был роскошью, такого понятия, как пробка, не могло быть в принципе в силу малочисленности транспортных средств. Но шло время, промышленность не стояла на месте, и в скором времени цены на авто постепенно опустились до уровня возможностей честного пролетариата. Спрос, как известно, рождает предложение, и в силу этого фактора уже к концу нулевых практически каждый Василий Пупкин был в состоянии обзавестись жигуленком, ну или форд фокусом (по обстоятельствам). В ложной надежде стать не таким как все, быдло ВНЕЗАПНО для себя обнаружило, что теперь тачила есть у всех. Алсо, расовые леваки добавляют, что в силу заговора автопромышленных корпораций после распада СССР и наступления демократии власти стали ВНЕЗАПНО выпиливать ранее очень развитый общественный транспорт, таким образом создавая у быдла потребность в приобретении ведер с гайками. Но вот проблема: места на дорогах прямо таки для ВСЕХ не хватает. А ездить приходится, и много. Тут-то в дело и вступает сабж.

Причины образования

Рабочее время. С давних пор, было принято начинать смену в 8\9 утра и заканчивать в 5 вечера. Для того времени с его нулевым количеством машин и неплохой работой общественного транспорта это не несло никакого отрицательного эффекта, кроме адовой давки в этих вашем общественном транспорте. Но времена меняются… Теперь каждая ничтожная планктонина считает своим долгом купить форд фокус в кредит, поездки же на общественном транспорте даже сраная кладовщица Маша считает недостойным ее величества. На дорогах происходит эффект, именуемый обывателями час-пик. Вечером та же история, но все едут по домам. Опять заторы из-за лавинообразного нарастания транспорта и переполнения трасс. Да, нижеперечисленные пункты тоже иной раз создают заторы, но этот — основной. Решение его простое — законодательно установить каждой конторе свое рабочее время, как в европах, но в Орле, по славной традиции, всем и на все насрать.
Светофор. Пожалуй, самая распространенная причина появления сабжа. По мнению водил, любой светофор имеет фатальный баг, выражающийся в кривом до нелепости тайминге, в среднем полминуты на автомобилистов против 20 секунд на пешеходов. Проблема в том, что в некоторых местах и отрезках времени полминуты чуть менее, чем ни хрена не достаточно для того, чтобы более-менее крупная масса автотранспорта успела проскочить б-гомерзкий светофор. По мнению пешеходов же, это не баг — это фича! В случае поломки, либо другого форс мажора, девайс может быть заменен на работника ДПС, что только ухудшает ситуацию. Эмпирическим путём выявлено: если управление светофором переведено в ручной режим — пробка будет даже там, где её отродясь не было. Хоть в чистом поле.
ДТП. Суть этого явления лучше всего отображает небезызвестная фраза небезызвестного пейсателя:

«	В России две беды: дураки и дороги	»
— Гоголь

Ты спешишь на работу/с работы/на выступление ребенка/на похороны тещи (нужное подчеркнуть), а ВНЕЗАПНО оказалось, что бухой в жопу упырь решил сегодня рискнуть именно на твоем пути? Наслаждайся свободным временем, %username%. Особенную же любовь автолюбителей вызывают аварии с участием маршруток и всяческих ТП на лексусах: эти унтерменши имеют обыкновение столкнуться в самых узких участках самых загруженных дорог, нанося машинам друг друга минимальные повреждения (бампер снесло, или там крыло помяло и поворотник раскокало), но бросая эти машины в ожидании ГИБДД так, что хрен объедешь; в результате чего даже у самых спокойных и терпеливых водителей при виде слегка помявшего кончик бампера сабжа возникает желание добить этого гада, чтоб не мучался.

Сужение дорожной трассы. В местах сокращения количества транспортных полос образуется «воронка», что ведет к незамедлительному торможению движения сильно и надолго.
Несоблюдение ПДД. В частности, п.13.2: «Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.» А также езда по обочинам и резервным полосам, повороты из 3 ряда и т. п. Из-за 5% кретинов, которые думают, что будут стоять «вечно» и «их место» займет кто-то другой, в связи с чем, норовят проскочить или объехать, а потом втиснуться, как правило, страдает 95 остальных процентов. И там, где пробка рассосалась бы за 5 минут, она длится час и расползается на километры в стороны. Впрочем, всем как обычно…
Дорожные работы. ВНЕЗАПНО в самом интересном месте на оживленной трассе появляются бетонные блоки, асфальтоукладчики, катки и другие дорожные вундервафли с целью перекрыть движение и расковырять дорожное полотно. Поскольку ответственные за это начальники считают ниже своего достоинства заниматься информированием заранее (по радио или дорожными знаками) и организацией объездных маршрутов, то анонимусы рискуют попасть в пробку там, где этой древесины сроду не водилось. Эпический пример сабжа — адЪ, творившийся на Пионерской и Тургенева аккурат перед очередным весельем.
Погода. ВНЕЗАПНО в декабре пошёл снег, а дороги убрать нечем, потому что ответственные за технику ждали осадков не раньше, чем месяцев через 5. Или шесть. Или через год. Бида-бида.
Нехватка парковочных мест. Из-за неё немало водятлов паркуют свои машины прямо на дороге, отхватывая у неё целую полосу движения, что тормозит движние остальных.
Самая главная причина. Невероятное количество мчудаков с раздутым ЧСВ, которое не позволяет им пользоваться альтернативными способами передвижения, даже если они являются более удобными.

Также возможны различные суперпозиции вышеприведенных обстоятельств.

Негативные последствия

Потеря времени. Находясь в пробке невозможно ни отдыхать, ни работать, из-за чего драгоценные часы жизни тратятся впустую.
Задержка в дороге. Для офисного планктона этот фактор является фатальным, ибо начальнику глубоко наплевать, почему ты опоздал на работу. Ведь сегодня он сам по утру попал в пробку, а накопленный стресс нужно снять… правильно, на подчиненных. Доставляет не меньше баттхерта и прочим водятлам, в любое время дня и ночи.
Задержка служб экстренной помощи. Не удивляйся, читатель, если к приезду скорой ты уже истечешь кровью. Прокладывать отдельные трассы для экстренного транспорта стоит немалых денег, а трат на что-то, что не приносит профита, в этом городе не одобряют.
Излишняя трата топлива. Удельное потребление автомобилем топлива сильно увеличивается из-за многочисленных торможений и ускорений, что опять же негативно влияет на толщину кошелька.
Отравление окружающей среды. Автомобильные выхлопы наносят существенный вред как окружающей среде, так и самим участникам дорожного движения, из-за чего человекам становится тупо сложно дышать, что может привести и к печальному исходу. Страдают от этого все, и водятлы и пешеходы, даже небо.

Среда обитания

Главный транспортный узел этого города: 1-ая Посадская, Красный мост,
Алсо, поворот с/на Герцена на/с Московскую(ой) и с Михайлицина на Московское шоссе
Собственно, Московское шоссе
Перекрёсток Комсомольской и Карачевского шоссе
Тысячи их!

Методы борьбы с сабжем

Велосипед. Несмотря на то, что большинство быдла считает его детской забавой, правильно собранный велосипед и хоть минимально раскачанные ноги позволят вам приехать в нужное место всяко не позже, чем пешком, на маршрутке, на тралике, и даже (ВНЕЗАПНО!) чем на машине. Офисному планктону потребуется иметь в пункте назначения комплект сменной одежды на сэкономленные от бензина и нервотрёпки деньги, душ тоже не помешает. Алсо, ездить в не очень теплое время года на раз в сезон чищеных дорогах — тоже попахивает безблагодатностью.
Скутер или мотоцикл. Пока четырёхколёсные вёдра плавятся в пробке на жаре, скутерист или мотоциклист, лавируя на умеренной скорости, проходит сквозь оную пробку, как нож сквозь масло. В такие моменты постоянно задеваемое на дороге ЧСВ имеет шанс отыграться: теперь можно самому смотреть на других участников движения как на говно. Недостаток — крайне низкий уровень пассивной безопасности, и человек, поехавший на том же транспорте не через пробку на работу, а ночью на другой конец города, рискует поболее, чем его коллега-автомобилист. Однако, если едет на старой Каме или Урале, то ему обычно похуй. ИМХО, куда опаснее на своих двоих, чем на велике… Ну и опять же, как и в случае с велосипедом, поездка где-нибудь в январе, при температуре −20 градусов и лёгком бризе, скорость которого метров эдак 10 в секунду, подарит вам освежающе новые впечатления.
Ходить пешком. Применимо в случае, если пункт назначения находится сравнительно недалеко от пункта отправления, однако, может влиять погода и (зимой) состояние дорог. К тому же, утренняя прогулка неплохо бодрит. Опять же непопулярно, потому что… смотри велосипед
Постройка обещанных дополнительных дорог по Раздольной и Мостовой. 450-летие уже скоро, а воз и ныне там...