АВТОМОБИЛИСТЫ ОРЛЕЦА
Автомобилисты – это такой народец, который как-то связан с автомобилями. В основном с вождением либо имением (в смысле реализации имущественного права). По данным Информационного центра УВД г. Орла по состоянию на 31.12.2011 г. в г. Орле зарегистрировано 102 225 транспортных средства, из них: легковушек — 85 755, грузовиков и автобусов — 16 470[1], а это значит, что каждый третий житель Орлеца имеет прямое отношение к сабжам. На самом деле сейчас в Орлеце машин становится не много, а очень много, вследствие чего дороги единой России перегружены чуть менее чем полностью и постоянно. Проблему должен решить комфортный и доступный общественный транспорт, но в Орле такого нет. И не предвидится, а потому - велкам в стройные ряды автовладельцев!
Приметы
 Типичная парковка в типичном Орлеце Самое главное, что отличает автомобилиста от рядового гражданина это, что логично, наличие автомобиля. И если транспортные средства можно классифицировать как угодно, то за свою шестилетнюю практику автор статьи выделил для себя несколько типов автомобилистов Орлеца:[2]
1. Казуалы - общая масса потока. Персонажи самые разные от офисного планктона на кредитных тазиках, ежедневно дрочащие маршрут дом-работа-магазин-дом, до людей, которые просто используют авто для перемещения в пространстве. Для таких автомобиль не носит никакого сакрального смысла. На дороге, как правило, едут в общем потоке, не конфликтны.
2. Служивые - не в армейском смысле. Работники фирм, использующие служебный автомобиль. Всё то же самое, что и в первом пункте, только к машине относится как к говну, ибо не своя, и платить за неё не надо. Представляют небольшую опасность для прочих тем, что могут на неровной дороге разогнаться, но не остановиться перед объезжающим ямки другим авто, итог - ДТП. Алсо могут кинуть машину как зря, либо перегородить полдороги для разгрузки/погрузки.
3. Стритрейсеры - в данном случае в хорошем смысле. Ездят в рамках правил и допущений, но позволяют себе уйти со светофора первыми и быстро. В Штатах такое называется антисоциальным вождением, но особого дискомфорта другим участникам ДД это не приносит. Отличительной особенностью является грамотное обслуживание автомобиля, хорошее техническое состояние, а также использование поворотников при маневрах. Опасность связана со спецификой вождения.
4. Стритсракеры - стритрейсеры в плохом смысле. За машиной не следят, зато активно вешают ненужные свистелки и перделки в виде громких прямотоков и мультиксенонового света. Наличие в машине В-класса сабвуфера на 1000 ватт обязательно, ведь он приводит её в движение. Маневры непредсказуемы, а из-за затонированных фар еще и непредупреждаемы. Опасны однозначно.
5. Чайники и начинающие - водители-новички. Часто опознаваемы по восклицательному знаку на заднем стекле. Первые от вторых отличаются тем, что начинающие водители неловко чувствуют себя на дороге. Потому неуверенно маневрируют. Чайники же наоборот излишне самоуверенны и суются куда не попадя. Но как бы то ни было, надо с пониманием относиться к новичкам, ибо все такими были. И подрезания и сигналы на них действуют не лучшим образом. Проявите уважение к товарищам по потоку, тем более когда им нужна поддержка, а не издевки.
6. Подснежники. Ездят по одному маршруту три раза за год. Что не мешает им эффективно трахать мозг всем остальным участникам дорожного движения. НО! Не дай Б-г кому-то попасть в ДТП с их участием, даже по их вине (а скорее всего так и будет, ведь отсутствие правых зеркал и рассада на задней полке обзорности не способствуют). Они будут извергать сотни ненависти, еще бы, ведь их стаж over9000 лет, а ты молокосос, Анон. На приехавших полицаев обычно тоже ругаются.
7. Просто хамы. Nuff said. Они - квинтэссенция всего плохого от всех типов водителей. Водят как мудаки, паркуются как мудаки. Опционно слушают музыку под окнами ночью на полную громкость как мудаки. В общем - мудаки.
8. Хамы-мудло на иномарках (обычно размером с газель) за over9000 килорублей с номерами 001, 777, 999 и буквами ЕКХ, AAA, OOO. Иногда встречается пародия на православную серию номеров АМР 97 Нерезиновой. Тоже самое, что просто хамы, к тому же ежеминутно получают оргазм от собственной крутости, как им кажется. Игнорирование правил и быдлячество на дороге согласно их логике включено в стоимость машины. Почему анонимус не видит номеров типа 001 на жигулях, он не догадывается, а ГАИ скромно опускает глазки. Иногда за рулем сидит не сам сабж, а ТП с очками на полхари и светлыми волосами.
9. Маршруточники. В представлении не нуждаются. Все сталкивались, причем и буквально тоже.
Вот и решай, дорогой читатель, к какому типу себя отнести.
Отношение орлецких водителей к дорогам.
Хреновое отношение. Плачу налоги - где дороги? Надо отдать должное, что с сентября по ноябрь дороги действительно более-менее ровные. Ключевое здесь "более-менее". И то только потому, что они свежие. Но это слабое утешение для Анонимуса, перебирающего подвеску автомобиля дважды за год из-за того, что, объезжая одну яму, попал в другую. Также по этому поводу происходит немало ДТП. Это печально. Плюс на редкость хреново сделанные пешеходные переходы. Ночью подавляющее большинство их не подсвечивается, потому людей в темной одежде не видно вообще! В 2011 году и без того хреновое движение усугубилось внедрением в недра Орлеца коллайдера. Транспортный коллапс длился чуть меньше года, да и сейчас откликается эхом. Также существует эксклюзивно-орловское развлечение "сделай лодку из тачки", когда идет сильный дождь, а ливневая канализация out of order.[3]
Аварийность
Здесь хочется привести статистические данные:
В ДТП с 2005 по 2011 в Орлеце при ДТП погибло 1474 человека, это официальные данные Орелстата. В прошлом году - 211. Из них 12 - по вине пьяных водятлов. Получили травмы и увечья 1804 человека. И это за один 2011 год!
Так что помни, Анонимус, что каким бы Шумахером ты ни был, как бы аккуратно ни водил, всё-равно есть кто-то, кто потенциально может натворить дел. Так что будь осторожен за рулем и, сука, НИКОГДА не садись за руль синим (пьяным, подвыпившим, "да я только кружечку пивка" etc.)
Понты
 Биотопливо (украдено у @akriventsev) Гости из других регионов иногда впадают в когнитивный диссонанс из-за того, сколько в нашем небогатом городке всяких крутых тачек. И хотя автор материала, беседуя с анонимусом, путем тыканья пальцем в поток и высчитывания, на сколько тазиков приходится один автомобиль, стоимостью больше 50 килобаксов, получилось где-то 1/17. Но вывод всё-равно напрашивается. Люди стремятся выпендриться автомобилем. Очень не хочется считать чужие деньги, но по наблюдению некоторых товарищей автора, владеющих инсайдерской инфой, очень многие в Орлеце готовы отказаться от улучшения жилищных условий в пользу покупки дорогого авто. Притом, если в крупных и богатых городах такие авто всё-же покупаются для комфорта передвижения, поэтому их кидают во дворах, они часто моются лишь при наличии свободного времени у владельца, то у нас они постоянно пидорасятся на мойке, перекрашиваются полностью при царапинке на бампере, и т.д. Также, что сука характерно, складывается ощущение, что чем больше у жителя Орлеца машина, тем мудачнее он должен её запарковать, старик Фрейд в теме.
 Суровый орлецкий автосервис В Орлеце в разные годы были зарегистрированы Бентли, Мазерати, Порше, вроде как и Феррари.
У автора-эстета есть только одно пожелание: разбавьте, те, кто может это позволить, пожалуйста скучный поток по-настоящему красивыми и яркими авто, чтобы радовали глаз!
Вторая статья дрочерства - это номера. Тут как и везде: ценятся красивые сочетания буковок и циферок. Естественно, у нас есть и серии АМР, ЕКХ, ММР, но с 57м регионом они не несут такой смысловой нагрузкой, какую они имеют в сочетании с московскими кодами. Также доподлинно известно, что все генералы на личных авто имеют номера 001. Помимо этого в особом почете 777, 999, 555, 888, 057, 007, почему-то 002. Ох, как же некоторые товарищи хотят заполучить таблички с заветными циферками!
Отдельно хочется рассказать байку о популярности номеров 010. Есть легенда, что, когда главой УВД был прикольный дядька И.П. Савченко, на его служебной Вольво висели номера 001. После чего из всех поступающих партий номеров первые изымались, чтобы ни у кого не было даже соблазна повесить себе такие на свой не заслуживший этого тазик. Ну и народ, чтобы как-то выделиться, активно покупал номера 010. А что? И номерок красивый, зеркальный, и единичка после нолика. Также некоторые, однажды получив номер, на все остальные свои автомобили вешают номера с теми же цифрами, типа традиция. С блатными номерами Орлецкой области можно ознакомиться на специализированном сайтике.
Вдогонку стоит отметить, что осенью 2012 года в городе объявились Робины Гуды, которые за ночь наснимали с машин туеву хучу блатных номеров и попрятали по разным местам, обещая вернуть за вознаграждение от 3 до 10 тыр. История умалчивает, смогли ли эти Робины Гуды отобрать немного денег у богатых понтогонов, но сами понтогоны хорошо понервничали.
Клубы
В Орлеце существуют т.н. автомобильные движения.
Вот некоторые из них (нуждается в дополнении):
Orel Drag Racing Club - хорошие ребята, занимаются дрэгом, получают призы на межрегиональных соревнованиях. Люди небедные, поэтому помимо гоночных корчей имеют в наличии автомобили для повседневного передвижения, так что простым водятлам не досаждают гоночными прямотоками и резкими маневрами. АЛСО заделали самый эффектный и интересный орловский драг в мае 2007-го в аэропорту. Вот там уже по уровню организации было что-то вроде местной версии Moscow Unlim. Ни до, ни после этого никто не смог повторить соревнования на таком же уровне.
Orel Racing Promotion - тоже нормальные чувачки с нормальными машинками. Раньше часто собирались у Бульвара, потом на КМ, теперь неизвестно где. В их распоряжении тоже есть пара корчей, потенциально успешных. Данная туса тоже регулярно проводит гонки в Нарышкино, но будем честными, стоять вдоль сельской дороги на необорудованной овраге вокруг бухих селян и ждать по 10 минут межу 20-секундными заездами, ну не очень... Зато в 2009-м проводили совместно с ГИБДД пробег, посвященный дню памяти погибших в ДТП, а это чего-то стоит.
Night Shadows - толпа чувачков на разных машинках. Очень много телочек. Участвуют в разных мероприятиях. Ничего плохого говорить о них не хочется, ибо на настоящий момент они представляют из себя культурный клуб по интересам.
Также существует ряд более мелких междусобойных группок, о которых знают лишь их участники.
Также упомянем премию Racing Life Awards. Проходит она уже второй раз, но у Анонимуса складывается впечатление, что наши гонщеги её устраивают, чтобы наградить себя же, а потом это обмыть. Ну и правильно, че.
Двухколесные
Отдельно хочется сказать про представителей двухколесной братии.
Мотоциклисты:
в 40% случаев это успешные люди, которые используют мотоцикл как средство передвижения в летний период, которое легко приткнуть на парковку, а также как средство получения удовольствия, в определенной степени дающее свободу. Ну и плюс как статусную вещь, ведь хороший мотоцикл стоит недешево. У этих людей есть что терять, потому водят они аккуратно, довольно безопасно, а мотоциклы в исправном техническом состоянии, а главное, официально зарегистрированы, застрахованы и имеют номера. Известный представитель тусовки В.А. Рыбаков.
Остальные же 60% - это БЛЖАД отморозки на подержанных японских, либо на дряхлых китайских мотаках, которые носятся на сверхзвуковой скорости и появляются изниоткуда в самый неподходящий момент! Дэпсы закрывают на это глаза, причина этого анонимусу непонятна, но именно поэтому происходит херня типа аварии на Московской 20 мая 2012 года, когда упоротый веществами мудак на скорости 160 убил себя и еще двоих. Мотак в ГИБДД не значился нигде! Или другой стос, сбивший насмерть женщину, просто бросил незарегистрированный мотоцикл и убежал.
 Вот, что случится, если забить на законы физи... на все законы. Скутеристы:
Примерно то же, что и в предыдущем абзаце, НО! тут добавляются совсем малые дети от 10 лет, которым горе-родители купили китайский полтинники, и эти детишки носятся как зря, и у них вообще отсутствует инстинкт самосохранения!
Велосипедисты:
Расписывать не буду, есть кошерная статейка.
Вывод:
Анонимус, с марта по октябрь будь осторожен вдвойне: в три раза чаще смотри по зеркалам и сделай музыку потише, мотоциклы неспроста такие громкие. Уважай всех, они тоже участники дорожного движения как и ты!
МЕСТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ
Автошкола "Профи"
Профи - контора, обучающая хомячков, как правильно подрезать на дороге и давать взятки ментам.
Рассказ анонимуса-обученца
Бесколесный анонимус решил наконец-таки обзавестись правами, потому что, если имеешь тачку, чаще дают телки, да и езда в общественном транспорте вовсе не доставляет. Наткнулся в сети на сайтец новой автошколы с говорящим названием «Профи». Собсно, анон искал место, где можно было бы выучиться на права максимально дешево и качественно. Порадовало то, что здесь разрешается отсрочивать платеж на несколько месяцев (анону удалось записаться, имея всего 990 рублей в кармане). Алсо каждому обучающемуся хомячку обещан подарок - пруфлинк.
Сабж находится достаточно близко от дома анона - рядом с Герценским мостом. Своим инструктором остался доволен, практики и теории было достаточно. Хотя некоторые орлецкие ОЖП высказывали мнение о том, что им, мол, маловато дают покрутить баранку халявной иномарки. Кстати о машинах: учат в «Профи» на новых автомобилях импортного производства. Поэтому даже любая блондинка тут научится.
Альтернативное мнение
Беспристрастный анонимус не ходил на занятия сабжа, а права запилил в другом месте много лет назад. Но, посетив его сайтец, заметил кое-что. «Профи» пришла в Орлец из Липецка, где успела обучить не одну сотню хомячков. Сайты филиалов идентичны вплоть до – ВНЕЗАПНО – фотографий учебных классов и автодрома, включая одних и тех же ОЖП и ОМП, засветившихся на фотках, и, естессно, номера липецких же автомобилей пруф. Видимо, перефотать забыли под Орлец (Ваш К.О.), либо инструкторА останутся липецкие и будут работать вахтовым методом.
Алсо в качестве новых иномарок выступают новенькие запорожцы (zaz chance). Это аналог chevrolet lanos, но со шильдиками ЗАЗ. Так то!
Кроме того, анонимус не нашел на сайте каноничного раздела с расценками. (Видимо, у анонимуса плохое зрение). Наверное, владельцы сабжа хотят таким образом аскнуть посетителей позвонить им (и тогда уже в личной беседе все расскажут по расценкам).
Примечания
Автошкола "Ягуар"
Автошкола Ягуар - место, где можно задешево купить себе настоящие права.
Рассказ анонимуса-очевидца
Как я пошел учиться на права.
Долго не решался и вот наконец-таки решился выучиться на права. Т.к. очень хочется ездить на авто, да и просто это необходимо, потому что живу за городом.
Наконец таки выбрал автошколу: Ягуар. О чем в дальнейшем пожалел…
Выбор пал не случайно, «клюнул» на рекламу, потому что в Ягуаре была самая низкая цена…
В общем за мои 12500 обучение, мягко говоря, никакое… Правила там, как оказалось, особо и не преподают… Дают задание на дом и на следующем занятии - тупо зачет. Ситуации на дорогах тоже не разбирают… В общем, изучением правил дорожного движения все обучающиеся занимаются на дому. Отдельный раздел в ПДД – медицина вообще никак не рассматривается. А в билетах есть соответствующие вопросы…
Далее началась практика: Как оказалось, инструктора в школе частники, работают на своих машинах, а ночью таксуют (ну да ладно, каждый вертится как может) Дальше хуже… часы положенные я не отъездил… тупо 4 занятия на автодроме и одно занятие по городу, а завтра уже экзамен. И как мне быть? Позвонил в школу так мол и так. Как мне сдавать… предложили вариант: доездить часы и сдавать в ГАИ экзамен одному; сдать экзамен, а потом вернуться в школу и доездить часы (как это вообще возможно?) Развод!!!
Был случай, когда на вождение (занятие длится 2 часа) приходят два ученика (один ездит час и другой час), тем самым экономится время и сокращается обучение. Для того, чтобы инструктору стырить бензин.
Пытался на сайте автошколы написать негативный отзыв… - не получилось, т.к. отрицательные отзывы модераторы удаляют.
Звонил по телефонам 444300; 88004504500 жаловался... После чего некоторое время телефон 88004504500 был вообще был недоступен.
А на будущее хотел бы предупредить заранее людей о том, что в автошколе Ягуар разводят на деньги и не обучают должным образом!
Последнему набору обучающихся в Ягуаре ооочень не повезло...
В качестве лекций и прочего раздаточноного материала была CD болванка с записанной на ней программой "Автоэкзамен ПДД" для самостоятельного обучения правилам дорожного движения и для подготовки к экзамену ПДД в ГИБДД.
Естественно диски раздали для того, чтобы теорию не преподавать...
Последние новости по автошколе Ягуар из недр ГАИ
Автошкола Ягуар стоит на контроле у гайцов - полицаев и, по словам местных работников заведения, на ул. Автовокзальная 77В (фамилии умалчиваются) Ягуар хотят закрыть из-за некомпетентного обучения и отсутствия парка автомашин (ну и правильно сделают).
Околосабжевые сопутствующие мероприятия
Один анон, решив восстановить утраченное после бурных возлияний водительское удостоверение, озаботился прохождением медкомиссии. Дабы не ходить далеко, провайдером в этом деле была выбрана поликлиника Орловского района. Контрольный звонок в регистратуру сего богоугодного заведения показал, что пройти медкомиссию, конечно, можно, и стоить это удовольствие будет ВНЕЗАПНО что-то около 1200р. Не имея вышеозначенной суммы на депозитах и немного растерявшись от таких аппетитов медработников, анон уж было решил совсем не заморачиваться и забить болт, но вспомнил, что существуют и другие медучреждения. Затем позвонил в МЛПУ Поликлиника №2 и с удивлением узнал, что пройти комиссию там можно за какие-то 350 рублей. Коммунизм практически! Наверняка цены в городских поликлиниках однообразные, а вот чем прогневили Б-га Эскулапа жители Орловского района - остается загадкой. Такие дела!
Второй анон, желая пройти комиссию дешево и сердито, два дня простоял в очередях в кабинеты, доказывая, что он не псих, наркоман, слепо-глухо-немой и туберкулезный инвалид. За это несравненное удовольствие было уплочено как раз таки 350 православных дензнаков. В то время как в автошколе открыто висело объявление с предложением пройти комиссию за штукарь с лишним (лишнее не помню, посему умолчу) за ВНЕЗАПНО 3,5 часа. Воистину время-деньги.
Альтернативное мнение
Скажу сразу, что не являюсь учредителем или простым работником данной автошколы и не преследую цель кого-то выгородить, это просто альтернативный рассказ о том, как еще один анонимус-очевидец пошел учиться на права. К выбору автошколы подошел не сказать, чтобы скрупулезно, но кое-что посмотрел в этих ваших интернетах, в итоге все свелось к тому, что что сознательно выбрал кота в мешке - автошколу "Ягуар" - в принципе по той же самой причине, что и предыдущий анон, только вот стоимость обучения равнялась да и равняется 13 000 минус 1 рубль. Вообще предложенное посетителям Орлеца повествование навело на мысль, что составлял его не обиженный Ягуаром ученик, а представитель конкурирующей школы, чьих потенциальных клиентов Ягуар и увел прямо из-под носа.
Несколько расширю сей опус некоторыми подробностями о сабже (м.б. кому-то будет интересно) Насколько я знаю, эта школа появилась в Орле относительно недавно, главный офис расположен по Комсомольской, 66, остановка "Чайка", также имеет несколько учебных кабинетов-филиалов - по одному на каждый район города. Конечно, в плане организации могло быть все получше, но все-таки все не так уж и плохо. Обучение может проходить в трех режимах - утром, вечером и выходные дни. Лучше всего учиться по утрам, так как программа равномерно разбита. Сам я обучался по вечерам после работы, и расписание было построено так, что лекции можно было посещать вразноброд, например, после 1-й темы можно было заявиться на 10-ю уже с другими людьми, так что в этом плане очень не хватает системности. Но сказать, что теория не преподается, я не могу, дорожные ситуации разбираются, на откуп самостоятельного изучения не давалось ничего. Практика начинается обычно после 3-х недель обучения, у меня началась чуть позже чудесным образом после моего заинтересованного звонка в офис, хотя так просто совпало. Инструктора действительно частники на своих автомобилях, оборудованных для практики вождения. Касательно этого ничего не могу сказать, тут как кому повезет с инструктором и с его автомобилем. Своим я в принципе доволен. Ко времени, когда у меня был назначен внутренний экзамен по теории, у меня было накатано две трети положенных часов, что вселяло в меня некоторые опасения. На самом экзамене схожая проблема оказалась еще у некоторых учеников. Тут уже можно было сдать теорию и докатывать практику до экзамена в ГАИ, а потом, если остались еще неоткатанные часы, то отъездить и после экзамена. Либо просто прийти сдавать с другой группой, предварительно откатав все, что положено. В-общем, не вдаваясь в дальнейшие подробности, скажу, что без проблем получил заветные права, никто на экзаменах не валил, отчего возникло ощущение, что все зависит от самого человека и его желания и стремления.
А теперь нестыковки в рассказе предыдущего анона - практическое занятие длится 2 часа (все, казалось бы, верно), вот только часы академические. Никогда не слышал, чтобы приходило сразу по 2 человека на 1 занятие, так что есть подозрение, что автор 3,14здит, также повеселила аргументация - " чтобы стырить бензин " - у кого тырить-то? у самих себя?
В дополнение можно сообщить, что это единственная школа, чьи ученики не платят деньги в ГАИ за уверенность в успешной сдаче экзаменов, даже если хотят... Доблестные гибддешники их тупо не берут, но по ходу только у этой школы[1], так что выпускнику "Ягуара" нельзя стебануть по глазам, что он купил права.
Истина где-то совсем рядом
Анонимнус вот уже месяц лицезреет на подъездах рекламу данной конторы, которая ассоциирует себя с автошколой "Ягуар". Суть рекламы: супер-пупер цена в 12990 руб за обучение на водятла. Но будучи рабом здравого смысла, анонимнус помнит старую и проверенную истину - реально хороший товар не нуждается в рекламе. Вот тот же самый "Пикур" - пойло говно, а товар действительно хороший. Многие берут, а его никто и не рекламирует.
Подтверждаю слова первого анонимуса
Школа отвратительна. Ваш покорный слуга прое*ланил там пол года вместо 3х месяцев, причиной тому "заболел инструктор/машина в ремонте/понос/золотуха". Придя на первое занятие по теории анонимуса постиг дичайший фэйспалм. Говно-препод тыкал указкой в знаки и зачитывал под ними надписи. Это можно дома за 5 минут прочитать лол. Разочаровавшись в теории, анонимус стал редким гостем на занятиях, в итоге допустился до внутреннего экзамена с полузаполненным листом посещаемости, который оказывается необходимо заполнять и ставить отметки на контрольных занятиях. Ну да черт с ним, потом просто сказал, что потерял. Сдал внутренний, все ок. Отсюда вывод, что контроль знаний нулевой. Касаемо вождения, сначала все было неплохо. Катал много, но потом начались ситуации описанные первым оратором. Действительно, на одно занятие усаживали в таз двух курсантов и они по очереди гоняли минут по 20 в течении полутора часа. В общем и целом не доволен остался Ваш покорный слуга - анонимус данной шаражкиной конторой.
Первый анонимус врет однозначно
Проблемы у школы были, когда она открылась, это я сам слышал. Не хватало инструкторов. Но уже летом, когда обучался лично я, всего было в достатке. Теорию преподавали сносно. Помимо чтения учебников, рассказывали и примеры из практики. Но это, наверное, от преподавателя будет зависеть. Внутренний экзамен по теории жесткий, нужно решить 3 билета с одной ошибкой. Списать нереально, потому что билеты собраны из разных частей и номер не определить. Что касается практики, то автодром свой был. Другие школы туда не совались, это плюс. Инструктор попался толковый. Голос не повышал ни разу. Таксистами там никто не подрабатывает, потому что парни и так на ногах с раннего утра. Конечно заниматься каждый день не получается, потому что все хотят или утром или вечером ездить. Поэтому многие положенные часы не откатывают, но это уже их проблема. Лично я откатал 48 из 50 положеных. Было бы желание. Гайцы действительно взяток не берут у этой автошколы, так что тем, кто хочет прикупить права — явно не сюда. Но могу сказать, что у нас права получили все. Ничего страшного в этом нет, если ты учился водить, а не бил баклуши.
Примечания
- ↑ Может именно поэтому ее и хотят выпилить на мороз?
|
