 | ВЕРСТАЛЬЩИКА!!! Нижеследующий текст может быть сложен для восприятия, потому что автору было лень привести его в нормальный вид. |
 | НА ДОРАБОТКУ! Спасти эту статью от выпиливания поможет только её серьёзная доработка. Срок - 10.01.2013 |
Итак...Перед вами автоорлец, являющийся подвидом автоорлеца регионального. Основным признаком автоорлеца, вне зависимости от марки и возраста его пепелаца, является понтоватость. Реализация понтоватости широкоформатна и зависит от личностных характеристик конкретного пацака или пацашки (считающих себя в душе конечно чатланами в желтых штанах с мотней в районе асфальтового покрытия Орлеца). Примеры понтоватости: наличие буквенно цифровой государственной маркировки пепелаца в виде повторяющихся символов, что по мнению конкретного автоорлеца определяет уровень его понтоватости ( ой простите - статуса) в среде пацаков (ой простите - чатлан), а с точки зрения эциллопов выдающих оные средства государственного клеймения - это означает размеров разводки на энное количество чатлов. Еще одним признаком понтоватости автоорлеца является размер его пепелаца: непременно большой и дутый: что сразу возводит пепелац конкретного пацака (ой простите чатланина) - автоорлеца в разряд КЦ, что, по его мнению, должно привести иных авто-..в замешательство и замирание, с выполнением многократных КУ в адрес нашего автоорлеца. Автоорлец относится к выполнению общих правил поведения на автодороге исключительно факультативно, что является непременным атрибутом проявления понтоватости. Со присутствие рядом на дорожном полотне иных автоорлецов в различного формата пепелацах - воспринимается в качестве личного оскорбления и попытки лишения оной понтоватости. Лишь присутствие эциллопов заставляет автоорлеца мимикрировать под движущееся автопособие под названием "Соблюдение ПДД". В случае, если эциллоп, исполняет ритуальный танец, манипулируя фаллическим жезлом раскрашенным а-ля зебра, авторлец немедленно паркуется в ближайшую обочину и следует к эциллопу, произнося заискивающим голосом нечто невразумительное в котором слышится рефреном волшебное слово "командир". Каждый автоорлец искренне считает что уровень его умения управлением пепелацем таков, что именно он мог бы научить правильно кататься немецкого Шумахера. Рейтинг (понтоватость) умения управления пепелацем называется стажем. Автоорлец гордо заявляет пацакам пешеходным, что "его стаж пятнадцать лет" и оные пацаки уважительно совершают многочисленные КУ в адрес данного авторлеца.
Автоорлецы соревнуются в понтоватости на шоссе, выжимая из своих почти новых (всего лишь десяти - пятнадцатилетней давности) немецких пепелацев скорость сравнимую со скоростью взлета пепелаца летающего. Того же, кто придерживается определенных теми самыми ПДД 90 км. в час при полном отсутствии эциллопов, автоорлецы немедленно вычеркивают из своих рядов и переносят в разряд пацаков класса КЮ - лишая статуса понтоватости пожизненно.
Отношение орлецких водителей к дорогам.
Хреновое отношение. Плачу налоги - где a href="http://orlec.ru/w/%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8">дороги</a? Надо отдать должное, что с сентября по ноябрь дороги действительно более-менее ровные. Ключевое здесь "более-менее". И то только потому, что они свежие. Но это слабое утешение для Анонимуса, перебирающего подвеску автомобиля дважды за год из-за того, что, объезжая одну яму, попал в другую. Также по этому поводу происходит немало ДТП. Это печально. Плюсом на редкость хреново сделаны пешеходные переходы. Ночью подавляющее большинство их не подсвечивается, потому людей в темной одежде не видно вообще!
Аварийость.
Здесь хочется привести статистические данные:
В ДТП с 2005 по 2011 в Орлеце при ДТП погибло 1474 человека, это официальные данные Орелстата. В прошлом году - 211. Из них 12 - по вине пьяных водятлов. Получили травмы и увечья 1804 человека. И это за один 2011 год!
Так что помни, Анонимус, что каким бы Шумахером ты ни был, как бы аккуратно ни водил, всё равно есть кто-то, кто потенциально может натворить дел. Так что будьте осторожны за рулем и, сука, НИКОГДА не садитесь за руль синими (пьяными, подвыпившими, "да я только кружечку пивка" etc.)
Понты.
Гости из других регионов иногда впадают в когнитивный диссонанс из-за того, сколько в нашем небогатом городке всяких крутых тачек. И хотя автор материала, беседуя с анонимусом, путем тыканья пальцем в поток и высчитывания, на сколько тазиков приходится один автомобиль, стоимостью больше 50 килобаксов, получилось где-то 1/17. Но вывод всё равно напрашивается. Люди стремятся выпендриться автомобилем. Очень не хочется считать чужие деньги, но по наблюдению некоторых товарищей автора, владеющих инсайдерской инфой, очень многие в Орлеце готовы отказаться от улучшения жилищных условий в пользу покупки дорогого авто. Притом, если в крупных и богатых городах такие авто всё же покупаются для комфорта передвижения, поэтому их кидают во дворах, они часто моются лишь при наличии свободного времени у владельца, то у нас они постоянно пидорасятся на мойке, перекрашиваются полностью при царапинке на бампере, и т.д. Также, что сука характерно, складывается ощущение, что чем больше у жителя Орлеца машина, тем мудачнее он должен её запарковать, старик Фрейд в теме. В Орлеце в разные годы были зарегистрированы Бентли, Мазерати, Порше, вроде как и Феррари. У автора-эстета есть только одно пожелание: разбавьте, те, кто может это позволить, пожалуйста скучный поток по-настоящему красивыми и яркими авто, чтобы радовали глаз!
Вторая статья дрочерства - это номера. Тут как и везде: ценятся красивые сочетания буковок и циферок. Естественно, у нас есть и серии АМР, ЕКХ, ММР, но с 57м регионом они не несут такой смысловой нагрузкой, какую они имеют в сочетании с московскими кодами. Также доподлинно известно, что все генералы на личных авто имеют номера 001. Помимо этого в особом почете 777, 999, 555, 888, 057, 007, почему-то 002. Ох, как же некоторые товарищи хотят заполучить таблички с заветными циферками! Отдельно хочется рассказать байку о популярности номеров 010. Есть легенда, что, когда главой УВД был прикольный дядька И.П. Савченко, на его служебной Вольво висели номера 001. После чего из всех поступающих партий номеров первые изымались, чтобы ни у кого не было даже соблазна повесить себе такие на свой не заслуживший этого тазик. Ну и норот, чтобы как-то выделиться, активно покупал номера 010. А что? И номерок красивый, зеркальный, и единичка после нолика.
Клубы
В Орлеце существуют т.н. автомобильные движения.
Вот некоторые из них (нуждается в дополнении):
Orel Drag Racing Club - хорошие ребята, занимаются дрэгом, получают призы на межрегиональных соревнованиях. Люди небедные, поэтому помимо гоночных корчей имеют в наличии автомобили для повседневного передвижения, так что простым водятлам не досаждают гоночными прямотоками и резкими маневрами. АЛСО заделали самый эффектный и интересный орловский драг в мае 2007го в аэропорту. Вот там уже по уровню организации было что-то вроде местной версии Moscow Unlim. Ни до ни после этого никто не смог повторить соревнования на таком же уровне.
Orel Racing Promotion - тоже нормальные чувачки с нормальными машинками. Раньше часто собирались у Бульвара, потом на КМ, теперь неизвестно где. В их распоряжении тоже есть пара корчей, потенциально успешных. Данная туса тоже регулярно проводит гонки в Нарышкино, но будем честными, стоять вдоль сельской дороги на веоборудованной овраге вокруг бухих селян и здать по 10 минут межу 20-секундными заездами, ну не очень... Зато в 2009м проводили совместно с ГИБДД пробег, посвященный дню памяти погибших в ДТП, а это чего-то стоит.
Night Shadows - толпа чувачков на разных машинках. Очень много телочек. Участвуют в разных мероприятиях. Ничего плохого говорить о них не хочется, ибо на настоящий момент они представляют из себя культурный клуб по интересам.
Также существует ряд более мелких междусобойных группок, о которых знают лишь их участники.
Также упомянем премию Racing Life Awards. Проходит она уже второй раз, но у Анонимуса складывается впечатление, что наши гонщеги её устраивают, чтобы наградить себя же, а потом это обмыть. Ну и правильно, че.