Трофи рейды

Трофи рейды - купание в грязи на время посредством погружения туда вместе со своим автомобилем.

Пивная точка

Главный приз держит в руках какую-то херню^[1]

Хистори

Трофи-рейды появились на Орловщине в тот момент, когда рядовые советские граждане получили возможность владеть полнопрводными автомобилями и ринулись на покорение не обремененных асфальтированными или хоть какими-то дорогами родных просторов. В 2002-2003м годах среди оных граждан, уже перешедших в разряд российских, выделились индивидумы, которым бало мало бесцельно месить грязь по пути к родным деревням и "шашлычным" местам или ломиться через леса и болота в погоне за дичью. В результате чего в Орле образовалась жаждущая соревновательного процесса "жиперская" прослойка, которая начала выезжать за пределы Орловщины с целью туснуть среди таких же оголтелых любителей внедорожного спорта и иногда даже понтануться перед ними проходимостью своего автомобиля, результатом чего становились всякого рода кубки, медали и иные ништяки, положенные призерам внедорожных покатушек. Первыми засланцами орловской внедорожной диаспоры в мир становятся Евгений Бомбело, Николай Аболмазов и Игорь Изоточкин. С конца 2003го года трофи-рейды приобретают настолько широкую популярность, что волевым решением некоего сборища самых активных трофистов центрального региона организуется самая известная серия внедорожных соревнований - Кубок Черноземья по трофи-рейдам. Первый в истории этап Кубка Черноземья проходит в Тамбовской области, Ордовская область становится единственным регионом, который на протяжении всей истории Кубка ежегодно без пропусков принимала у себя его этапы.

Люди

Абсолютно все называют себя джипперы.

Типичный представитель

Типичное положение автомобиля

Типичный трофирейдер это человек лет так эдак 30-40, иногда с сиськами. Деляться на две категории: собсна водятел и штурман. Женщины чаще всего ездят в паре со своими мужьями именно в качестве штурманов. Это люди с достатком, ибо содержать внедорожник, пусть даже и «Ниву» дело затратное.

Яркие представители

Женёк Бомбело - фактически основатель орловского внедорожного движения. Создавал первые мероприятия грязилиновой направленности, первым из орловцев участвовал в иногородних соревнованиях на заре российских трофи-рейдов. Юрист.

Игорь Изоточкин - второй фактически основатель орловского внедорожного движения, по первости очень сильно продвинул данное развлечение в узкие круги ценителей.

Димон aka Командор - первый президент клуба «Орлы бездорожья». Дизайнер. Сделал больше всех для популяризации езды по грязи. Автор целого ряда известных слоганов и мега-фраз, как то:

«Нивы пройдут!» - прогноз проезда по местности, где потом даже монстры тащились на лебёдках
«Дай кетайца угандоню» - предложение начинающему джиперу лично опробовать его практически новый автомобиль; опробовал, сразу ~~угандонил~~ воткнул передним бампером в берёзу
«Люди, которые не используют свои автомобили для поездок на работу, ибо берегут их для бездорожья» - о джиперах

Иваныч - мощный авторитет, спорстмен, чемпион и всякое такое. Фермер.

Кони

Типичный боевой конь орловского трофирейдера это «Нива» (она же «Лада 4x4») или «УАЗ» (Козлик или «Патриот»). Реже иномарки типа «Mitsubishi», «Suzuki» и «Toyota». Все машины делятся на несколько категорий:

ТР-0 (Норма)

Заводской вариант внедорожника. Без каких-либо свистелок-переделок.

ТР-1 (Круто)

Машины как минимум с увеличенным клиренсом (он же дорожный просвет) и большими «внедорожными» колёсами. А также всякими мелкими улучшениями и максимум одной лебёдкой.

ТР-2 (Хардкор)

Машины с модификациями двигателей, подвесок, кузовов и всей прочей автомобильной хренотени. Модифицировать можно всё. Абсолютно всё.

ТР-3 (Ультра хардкор)

«Бизончик»^[2] – Полностью самодельная машина

Оригинальные автомобили, т.е. те авто, которые выпускались партией меньше 1000 штук или постороены по принципу «Сделай Сам». Полная швабода! Никаких ограничений (почти^[3])!

Клубы

В разное время Орле функционировало несколько клубов разной степени активности : Орлы бездорожья, T-Rex, SPORTEXTREME-57, Ниваводы. На данный момент запиливают покатухи только Орлы и Ниваводы. Остальные благополучно канули в лету или переквалифицировались на более понтовые квадры.

Покатушки

Обязательное условие это сфоткаться на контрольной точке

Покатушками называются заезды по бездорожью (К.О.). Часто^[4] привязываются к какому-либо празднику (23 февраля, 8 марта, день рождения любимого хомячка организаторов, 9 мая, и т.д.). Заезды проходят на время, по заранее определённой трассе. В качестве приза можно получить даже ящик пива. Тут всё зависит от организаторов. В обществе джипперов лучше всего виден принцип «Главное не победа, а участие». Джипперы почти всегда помогают друг другу на трассе, если другой экипаж попал в трудную ситуацию. Ибо если ты не помог человеку сейчас, и не вытащил его полностью утонувший в болоте УАЗик, то потом, когда ты сам утонешь, он проедет мимо тебя и глазом не моргнув.После всех заездов часть водятлов чинит/чистит свои машины, а часть пьёт.^[5] Иногда соревнования проходят по принципу кто лучше протащет на лебедке свой жЫп через болото. Зрелищьности от таких соревнований нет.

Пивные точки

Пивная точка как она есть

В качестве дополнительной развлекухи, после подведения итогов все перемещаются на т.н. «Пивные точки». Это чаще всего большая лужа в которую надо заехать и выполнить квест (к примеру дотронуться машиной до палки).

Понты

Некоторые граждане, стремясь выглядеть круто в глазах женской половины общественности «тюнингуют» свои машины всякими кенгурятниками, порогами, дополнительными фонарями, обклеивают их over9000 наклеек (не всегда) и ставят большие шипастые внедорожные покрышки. Часть этих изменений имеют свой резон, а часть найух не сдались. Эти люди не имеют никакого отношения к трофи рейдам, хотя могут присутсвовать на них в качестве зрителей. ТруЪ джипперы смотрят на них как на говно.

Модерастия

Анонимус, решив, что про джипперов лучше всех могут написать только сами джипперы (как это сделали страйкболисты) зашёл на сайт клуба «Орлы бездорожья» и в тамошнем чатике на глагне предложил им это сделать, на что местный админ Дмитрий MOTOP Ветров^[6] разразился лучами поноса и ненависти к нашему уютненькому Орлецу и просто напросто удалил все сообщения. Хорошо, что хоть не забанил навсегда.