Троллейбус: различия между версиями

Строка 33: Строка 33:




1) В зимнее время, садясь в орловский троллейбус, знайте, что '''отопления в нем НЕТ'''!!!!! Элементы отопления во многих машинах выпилены полностью, видимо как не нужные, а тех, где все-таки есть не работают. Если ваша жопа примерзла к креслу, а почки простужены, то обращайтесь в МУП "Трамвайно-троллейбусное предприятие" !!!!
'''1)''' В зимнее время, садясь в орловский троллейбус, знайте, что '''отопления в нем НЕТ'''!!!!! Элементы отопления во многих машинах выпилены полностью, видимо как не нужные, а тех, где все-таки есть не работают. Если ваша жопа примерзла к креслу, а почки простужены, то обращайтесь в МУП "Трамвайно-троллейбусное предприятие" !!!!


2) Имеется несколько теплых зон , а именно:  
'''2)''' Имеется несколько теплых зон , а именно:  


а)Под жопой кондуктора, где все-таки работает печка!(видимо подразумевается, что кондуктор большее время сидит, а не собирает плату за проезд).
а)Под жопой кондуктора, где все-таки работает печка!(видимо подразумевается, что кондуктор большее время сидит, а не собирает плату за проезд).
Строка 42: Строка 42:
Собственно такой "заботы" о пассажирах Анонимус ни в одном городе, где он бывал, не видел.
Собственно такой "заботы" о пассажирах Анонимус ни в одном городе, где он бывал, не видел.


3) В летнее время влияние троллейбуса на пробки трудно переоценить.... Разосравшийся на всю ширину проезжей части троллейбус ( в Орлеце, как Вы наверное уже знаете, широких улиц почти нет), превращает и без того интенсивное движение в ПИЗДЕЦ, который ограничен скоростью в 30 км/ч, то есть скоростью ползущего троллейбуса
'''3)''' В летнее время влияние троллейбуса на пробки трудно переоценить.... Разосравшийся на всю ширину проезжей части троллейбус ( в Орлеце, как Вы наверное уже знаете, широких улиц почти нет), превращает и без того интенсивное движение в ПИЗДЕЦ, который ограничен скоростью в 30 км/ч, то есть скоростью ползущего троллейбуса

Версия от 06:59, 2 декабря 2010

Орловский троллейбус , как и орловский трамвай - способ доставки граждан и пункта A в пивнушку, а также в другие места нашего "замечательного" Орлеца.


История возникновения

Троллейбусное движение в Орле было открыто 29 октября 1968, с момента своего открытия орловский троллейбус рос и развивался, вплоть до 90х готов, осуществляя значительную часть пассажирских перевозок славного Орлеца, в настоящее время развился до состояния "полный ПИЗДЕЦ".


Подвижной состав

Состоит преимущественно из металлолома советской эпохи, за исключением нескольких "новых" машин, представляющих собой такой же металлолом, только хорошо покрашенный и с заваренными дырами.


Пассажиры

Преимущественно три категории граждан:

1)Школота

2)Студенты

3)Пенсионеры


Работающее население предпочитает личный автотранспорт, либо маршрутки, которые, надо заметить, часто в разы быстрее доставят Вас в нужное место

Интересные факты

1) В зимнее время, садясь в орловский троллейбус, знайте, что отопления в нем НЕТ!!!!! Элементы отопления во многих машинах выпилены полностью, видимо как не нужные, а тех, где все-таки есть не работают. Если ваша жопа примерзла к креслу, а почки простужены, то обращайтесь в МУП "Трамвайно-троллейбусное предприятие" !!!!

2) Имеется несколько теплых зон , а именно:

а)Под жопой кондуктора, где все-таки работает печка!(видимо подразумевается, что кондуктор большее время сидит, а не собирает плату за проезд).

б)В кабине у водителя, на остальных пассажиров ему плевать! Собственно такой "заботы" о пассажирах Анонимус ни в одном городе, где он бывал, не видел.

3) В летнее время влияние троллейбуса на пробки трудно переоценить.... Разосравшийся на всю ширину проезжей части троллейбус ( в Орлеце, как Вы наверное уже знаете, широких улиц почти нет), превращает и без того интенсивное движение в ПИЗДЕЦ, который ограничен скоростью в 30 км/ч, то есть скоростью ползущего троллейбуса