| Строка 33: | Строка 33: | ||
1) В зимнее время, садясь в орловский троллейбус, знайте, что '''отопления в нем НЕТ'''!!!!! Элементы отопления во многих машинах выпилены полностью, видимо как не нужные, а тех, где все-таки есть не работают. Если ваша жопа примерзла к креслу, а почки простужены, то обращайтесь в МУП "Трамвайно-троллейбусное предприятие" !!!! | '''1)''' В зимнее время, садясь в орловский троллейбус, знайте, что '''отопления в нем НЕТ'''!!!!! Элементы отопления во многих машинах выпилены полностью, видимо как не нужные, а тех, где все-таки есть не работают. Если ваша жопа примерзла к креслу, а почки простужены, то обращайтесь в МУП "Трамвайно-троллейбусное предприятие" !!!! | ||
2) Имеется несколько теплых зон , а именно: | '''2)''' Имеется несколько теплых зон , а именно: | ||
а)Под жопой кондуктора, где все-таки работает печка!(видимо подразумевается, что кондуктор большее время сидит, а не собирает плату за проезд). | а)Под жопой кондуктора, где все-таки работает печка!(видимо подразумевается, что кондуктор большее время сидит, а не собирает плату за проезд). | ||
| Строка 42: | Строка 42: | ||
Собственно такой "заботы" о пассажирах Анонимус ни в одном городе, где он бывал, не видел. | Собственно такой "заботы" о пассажирах Анонимус ни в одном городе, где он бывал, не видел. | ||
3) В летнее время влияние троллейбуса на пробки трудно переоценить.... Разосравшийся на всю ширину проезжей части троллейбус ( в Орлеце, как Вы наверное уже знаете, широких улиц почти нет), превращает и без того интенсивное движение в ПИЗДЕЦ, который ограничен скоростью в 30 км/ч, то есть скоростью ползущего троллейбуса | '''3)''' В летнее время влияние троллейбуса на пробки трудно переоценить.... Разосравшийся на всю ширину проезжей части троллейбус ( в Орлеце, как Вы наверное уже знаете, широких улиц почти нет), превращает и без того интенсивное движение в ПИЗДЕЦ, который ограничен скоростью в 30 км/ч, то есть скоростью ползущего троллейбуса | ||
Версия от 06:59, 2 декабря 2010
Орловский троллейбус , как и орловский трамвай - способ доставки граждан и пункта A в пивнушку, а также в другие места нашего "замечательного" Орлеца.
История возникновения
Троллейбусное движение в Орле было открыто 29 октября 1968, с момента своего открытия орловский троллейбус рос и развивался, вплоть до 90х готов, осуществляя значительную часть пассажирских перевозок славного Орлеца, в настоящее время развился до состояния "полный ПИЗДЕЦ".
Подвижной состав
Состоит преимущественно из металлолома советской эпохи, за исключением нескольких "новых" машин, представляющих собой такой же металлолом, только хорошо покрашенный и с заваренными дырами.
Пассажиры
Преимущественно три категории граждан:
1)Школота
2)Студенты
3)Пенсионеры
Работающее население предпочитает личный автотранспорт, либо маршрутки, которые, надо заметить, часто в разы быстрее доставят Вас в нужное место
Интересные факты
1) В зимнее время, садясь в орловский троллейбус, знайте, что отопления в нем НЕТ!!!!! Элементы отопления во многих машинах выпилены полностью, видимо как не нужные, а тех, где все-таки есть не работают. Если ваша жопа примерзла к креслу, а почки простужены, то обращайтесь в МУП "Трамвайно-троллейбусное предприятие" !!!!
2) Имеется несколько теплых зон , а именно:
а)Под жопой кондуктора, где все-таки работает печка!(видимо подразумевается, что кондуктор большее время сидит, а не собирает плату за проезд).
б)В кабине у водителя, на остальных пассажиров ему плевать! Собственно такой "заботы" о пассажирах Анонимус ни в одном городе, где он бывал, не видел.
3) В летнее время влияние троллейбуса на пробки трудно переоценить.... Разосравшийся на всю ширину проезжей части троллейбус ( в Орлеце, как Вы наверное уже знаете, широких улиц почти нет), превращает и без того интенсивное движение в ПИЗДЕЦ, который ограничен скоростью в 30 км/ч, то есть скоростью ползущего троллейбуса