Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий ниже, чтобы убедиться, что это нужная вам правка, и запишите страницу ниже, чтобы отменить правку.
Текущая версия | Ваш текст | ||
Строка 31: | Строка 31: | ||
''Кстати, на слушаниях по принятию Генплана Орла в 2007 году лично слышал, что к 2025 году ветку ж/д в районе 909 будут убирать и делать там автотрассу, ибо типо тяжелые тепловозные товарняки в черте девятиэтажек 909 квартала не очень хорошо'' А что бы не занимать пути Вокзала есть три выхода: 1) делать большую эстакаду над Вокзалом или Выгонкой до пустырей Силикатного; 2) Прорубать частный сектор Выгонки; 3) Делать за Выгонкой (в районе станции Мичурина и т.д.), но тогда от Вокзала далеко. В любом случае надо как-то пересекать Московское шоссе. Или же вдоль Московского шоссе ''справа'' до РИО (Хардиково), но тогда снос частного сектора, ибо если за ним, то будет далеко. Вообще посмотрите во сколько обошёлся СТ в Волгограде, непростое и недешёвое это дело, "почти метро" ведь :). Минимальные затраты - это вариант Вокзал - Химмаш (или Лужки) при распродаже обычного трамвая и рельс на лом и использовании части средств на празднование юбилея. | ''Кстати, на слушаниях по принятию Генплана Орла в 2007 году лично слышал, что к 2025 году ветку ж/д в районе 909 будут убирать и делать там автотрассу, ибо типо тяжелые тепловозные товарняки в черте девятиэтажек 909 квартала не очень хорошо'' А что бы не занимать пути Вокзала есть три выхода: 1) делать большую эстакаду над Вокзалом или Выгонкой до пустырей Силикатного; 2) Прорубать частный сектор Выгонки; 3) Делать за Выгонкой (в районе станции Мичурина и т.д.), но тогда от Вокзала далеко. В любом случае надо как-то пересекать Московское шоссе. Или же вдоль Московского шоссе ''справа'' до РИО (Хардиково), но тогда снос частного сектора, ибо если за ним, то будет далеко. Вообще посмотрите во сколько обошёлся СТ в Волгограде, непростое и недешёвое это дело, "почти метро" ведь :). Минимальные затраты - это вариант Вокзал - Химмаш (или Лужки) при распродаже обычного трамвая и рельс на лом и использовании части средств на празднование юбилея. | ||
* ИМХО. Либо у чувака с идеей про подземные трамваи не все в порядке с головой, либо он думает, что Берников распоряжается миллиардами. Зёма! Ты сколько налогов в город платишь? Ни хуя? Ну так и что предлагать? | * ИМХО. Либо у чувака с идеей про подземные трамваи не все в порядке с головой, либо он думает, что Берников распоряжается миллиардами. Зёма! Ты сколько налогов в город платишь? Ни хуя? Ну так и что предлагать? | ||
Строка 178: | Строка 174: | ||
''Одинаковые машины сделать не получиться, но нужно полностью запретить гоп-шахи, и ввести требование, что бы были минимум Рено, Шкода, Форд, Шевроле. Все машины должны быть одинакового жёлтого цвета.'' | ''Одинаковые машины сделать не получиться, но нужно полностью запретить гоп-шахи, и ввести требование, что бы были минимум Рено, Шкода, Форд, Шевроле. Все машины должны быть одинакового жёлтого цвета.'' | ||
===ИНФРАСТРУКТУРА ВЕЛОСИПЕДНОГО ТРАНСПОРТА=== | ===ИНФРАСТРУКТУРА ВЕЛОСИПЕДНОГО ТРАНСПОРТА=== | ||
Строка 221: | Строка 215: | ||
[[Изображение:Дорога через Ботанику Small.jpg|thumb|300px|left|Дорога через парк]] | [[Изображение:Дорога через Ботанику Small.jpg|thumb|300px|left|Дорога через парк]] | ||
Давно уже идет обсуждение этой дороги с Ботаники на Бетонку, но воз и ныне там. Осталось-то всего ничего, положить асфальт длиной 1,5 км. Там уже можно в хорошую погоду кое-как проехать на машине, но в грязь даже пройти тяжело. И тогда можно будет пустить новую маршрутку через Бетонный переулок на Комсомольскую и далее везде. Также для пеших прогулок длиной в 1,5 - 2 км до остановки Ботаника на ул. Комсомольской необходимо заасфальтировать переход через ж/д пути длиной всего-то 15-20 метров к пер. Дарвина. А чтобы было желание прогуляться и до автовокзала, надо положить тротуар на Пищевом переулке и повесить фонари, на уже стоящие без дела столбы. | Давно уже идет обсуждение этой дороги с Ботаники на Бетонку, но воз и ныне там. Осталось-то всего ничего, положить асфальт длиной 1,5 км. Там уже можно в хорошую погоду кое-как проехать на машине, но в грязь даже пройти тяжело. И тогда можно будет пустить новую маршрутку через Бетонный переулок на Комсомольскую и далее везде. Также для пеших прогулок длиной в 1,5 - 2 км до остановки Ботаника на ул. Комсомольской необходимо заасфальтировать переход через ж/д пути длиной всего-то 15-20 метров к пер. Дарвина. А чтобы было желание прогуляться и до автовокзала, надо положить тротуар на Пищевом переулке и повесить фонари, на уже стоящие без дела столбы. | ||
* Надо открыть для движения улицу Горького (всю) и площадь Ленина. А перекресток с улицей Лескова осветофорить. Пробка и рассосется. | * Надо открыть для движения улицу Горького (всю) и площадь Ленина. А перекресток с улицей Лескова осветофорить. Пробка и рассосется. | ||
[[Изображение:Путепровод_через_жд.jpg|thumb|300px|right|Тот самый переезд]] | [[Изображение:Путепровод_через_жд.jpg|thumb|300px|right|Тот самый переезд]] | ||
Строка 312: | Строка 304: | ||
* Мешают пешеходы - походи пешком. Особенно с коляской по Москве. Посмотри на карту Токио или Берлина и (как бы по мягче) удивись. Пешеходные переходы все сделаны на уровне тротуаров (широкие лежачие полицейские) и пешеходы во главе улицы. Тогда уж дорогу в тоннель. | * Мешают пешеходы - походи пешком. Особенно с коляской по Москве. Посмотри на карту Токио или Берлина и (как бы по мягче) удивись. Пешеходные переходы все сделаны на уровне тротуаров (широкие лежачие полицейские) и пешеходы во главе улицы. Тогда уж дорогу в тоннель. | ||
* Вообще-то надземные переходы на объездной строили федералы, не спрашивая, нужны они городу или нет. Стоимость каждого - 20 млн. руб. Город тут вообще ни при чем. | * Вообще-то надземные переходы на объездной строили федералы, не спрашивая, нужны они городу или нет. Стоимость каждого - 20 млн. руб. Город тут вообще ни при чем. | ||
==='''ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСНАЩЕНИЕ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ'''=== | ==='''ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСНАЩЕНИЕ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ'''=== | ||
Строка 323: | Строка 315: | ||
* А в районе Ботаники все же перенести остановку маршруток южнее - подальше от перекрестка с Дарвина или совсем дальше - до "рейхстага". В часы-пик тяжеловато повернуть налево, на Дарвина, из-за высадки маршруток. | * А в районе Ботаники все же перенести остановку маршруток южнее - подальше от перекрестка с Дарвина или совсем дальше - до "рейхстага". В часы-пик тяжеловато повернуть налево, на Дарвина, из-за высадки маршруток. | ||
:Не только перенести, но и обязательно сделать карман, общественный транспорт стоящий на остановке, не должен мешать транспорту на дороге. | :Не только перенести, но и обязательно сделать карман, общественный транспорт стоящий на остановке, не должен мешать транспорту на дороге. | ||