Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий ниже, чтобы убедиться, что это нужная вам правка, и запишите страницу ниже, чтобы отменить правку.
Текущая версия | Ваш текст | ||
Строка 1: | Строка 1: | ||
=СУТЬ= | =СУТЬ= | ||
'''Ниже мы собираем ваши мнения о том, как | '''Ниже мы собираем ваши мнения о том, как не скатится в сраное $овно и не подохнуть в вечных пробках. Чтобы запилить сюда своё предложение, посмотри как это сделали другие. Ниже изложены поступившие пока предложения.''' | ||
==Общее мнение пользователей об инициативе администрации г.Орла обсудить с нами проблемы транспорта== | ==Общее мнение пользователей об инициативе администрации г.Орла обсудить с нами проблемы транспорта== | ||
Строка 18: | Строка 18: | ||
* Вообще, всё, что я тут написал, это отсылки к тому, как это сделано в Европе. Кстати, о дорожном планировании и вообще о планировании городов, хорошо пишет Илья Варламов у себя в блоге: [http://zyalt.livejournal.com/ zyalt.livejournal.com], записи интересующие нас находятся по тэгам: [http://zyalt.livejournal.com/tag/Экспедиция%20по%20изучению%20городов Экспедиция по изучению городов], [http://zyalt.livejournal.com/tag/Остановка Остановка], [http://zyalt.livejournal.com/tag/Все%20гениальное%20просто Всё гениальное просто], [http://zyalt.livejournal.com/tag/Парковка Парковка], [http://zyalt.livejournal.com/tag/Велосипеды Велосипеды], [http://zyalt.livejournal.com/tag/Городские%20проекты Городские проекты]. | * Вообще, всё, что я тут написал, это отсылки к тому, как это сделано в Европе. Кстати, о дорожном планировании и вообще о планировании городов, хорошо пишет Илья Варламов у себя в блоге: [http://zyalt.livejournal.com/ zyalt.livejournal.com], записи интересующие нас находятся по тэгам: [http://zyalt.livejournal.com/tag/Экспедиция%20по%20изучению%20городов Экспедиция по изучению городов], [http://zyalt.livejournal.com/tag/Остановка Остановка], [http://zyalt.livejournal.com/tag/Все%20гениальное%20просто Всё гениальное просто], [http://zyalt.livejournal.com/tag/Парковка Парковка], [http://zyalt.livejournal.com/tag/Велосипеды Велосипеды], [http://zyalt.livejournal.com/tag/Городские%20проекты Городские проекты]. | ||
=='''РАЗВИТИЕ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА'''== | =='''РАЗВИТИЕ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА'''== | ||
==='''СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ'''=== | ==='''СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ'''=== | ||
* А вот не кому в голову ни пришла мысль, что это ж/д ветка - '''почти готовый ПОЛНОСТЬЮ выделенный скоростной трамвай!''' Он соединит ГРИНН - 909 - Цон (Бетонку) - АВТОВОКЗАЛ - Главный корпус ОГУ - район Лесоторговой - девятиэтажки Козьего парка - далее готовый ж/д мост - район девятиэтажек 1-ой Курской - ж/д ВОКЗАЛ. Это уже что готово. А можно без особых проблем продлить по задкам Силикатного - Прокуровки - Микрона - больницы Боткина с выходом на СПЗ или на ТЦ РИО через Медведьевский лес. Нужны годный подвижной состав, что б гонял со скоростью километров 70-80 и годные станции. В основном всё. Ничего сносить и ничего эпического строить не надо (особо если только до Вокзала). Готовая ветка с мостами проходит через весь город. А поезда, как тут уже писали, можно и через Лужки пускать. Кстати можно сделать, что бы линия не от 909/ГРИННа начиналась, а с Лужковской станции. А обычный трамвай убрать: 1) Что бы местами не дублировал скоростной 2) Чтобы разгрузить Красный мост 3)Расширить за счёт него Комсомольскую 4) Получить профит от продажи татр и старых кривых рельс на металлолом. Это самый реалистичный проект СТ в Орле. Линия Вокзал - 909/ГРИНН (или дальше, с поворотом на Лужковскую станцию) потребует минимальных затрат, для такого серьёзного и нужного проекта. ж/д рельсы можно "перешить" на более узкую, трамвайную колею, поезда пустить через Лужки. Трамваев понадобится немного, потому что а) линия небольшая; б) они будут ходить с приличной скоростью и быстро завершать маршрут. Остаётся только сделать хорошие станции (остановки) и подходы к ним, небольшое депо. Проект до Северного района более серьезный и дорогостоящий, но и ещё более интересный и значимый. В идеале, линия могла бы выглядеть '''приблизительно''' так: ''Лужки - 909/ГРИНН - станция Цон/Бетонка - Автовокзал - Главный корпус ОГУ (также общага ОГУ, и до Лесоторговой недалеко, в общем в районе сегодняшней станции "Кромская") - район Козьего парка (девятиэтажки, школа № 38) - район девятиэтажек 1-ой Курской - Вокзал (недалеко Выгонка, тут много вариантов что бы не занимать ж/д пути: в обход, эстакада в районе вокзала) - дальше выход к Силикатному (разные варианты)- сзади Прокуровки - сзади б-цы Боткина и новостроек Микрона (конечная или выход к СПЗ или ТЦ РИО)''. Тогда бы линия проходила через весь город, не соприкасаясь '''нигде''' с проезжей частью, кроме Маслозаводского переулка, но и это решить можно. | * А вот не кому в голову ни пришла мысль, что это ж/д ветка - '''почти готовый ПОЛНОСТЬЮ выделенный скоростной трамвай!''' Он соединит ГРИНН - 909 - Цон (Бетонку) - АВТОВОКЗАЛ - Главный корпус ОГУ - район Лесоторговой - девятиэтажки Козьего парка - далее готовый ж/д мост - район девятиэтажек 1-ой Курской - ж/д ВОКЗАЛ. Это уже что готово. А можно без особых проблем продлить по задкам Силикатного - Прокуровки - Микрона - больницы Боткина с выходом на СПЗ или на ТЦ РИО через Медведьевский лес. Нужны годный подвижной состав, что б гонял со скоростью километров 70-80 и годные станции. В основном всё. Ничего сносить и ничего эпического строить не надо (особо если только до Вокзала). Готовая ветка с мостами проходит через весь город. А поезда, как тут уже писали, можно и через Лужки пускать. Кстати можно сделать, что бы линия не от 909/ГРИННа начиналась, а с Лужковской станции. А обычный трамвай убрать: 1) Что бы местами не дублировал скоростной 2) Чтобы разгрузить Красный мост 3)Расширить за счёт него Комсомольскую 4) Получить профит от продажи татр и старых кривых рельс на металлолом. | ||
* Это самый реалистичный проект СТ в Орле. Линия Вокзал - 909/ГРИНН (или дальше, с поворотом на Лужковскую станцию) потребует минимальных затрат, для такого серьёзного и нужного проекта. ж/д рельсы можно "перешить" на более узкую, трамвайную колею, поезда пустить через Лужки. Трамваев понадобится немного, потому что а) линия небольшая; б) они будут ходить с приличной скоростью и быстро завершать маршрут. Остаётся только сделать хорошие станции (остановки) и подходы к ним, небольшое депо. Проект до Северного района более серьезный и дорогостоящий, но и ещё более интересный и значимый. В идеале, линия могла бы выглядеть '''приблизительно''' так: ''Лужки - 909/ГРИНН - станция Цон/Бетонка - Автовокзал - Главный корпус ОГУ (также общага ОГУ, и до Лесоторговой недалеко, в общем в районе сегодняшней станции "Кромская") - район Козьего парка (девятиэтажки, школа № 38) - район девятиэтажек 1-ой Курской - Вокзал (недалеко Выгонка, тут много вариантов что бы не занимать ж/д пути: в обход, эстакада в районе вокзала) - дальше выход к Силикатному (разные варианты)- сзади Прокуровки - сзади б-цы Боткина и новостроек Микрона (конечная или выход к СПЗ или ТЦ РИО)''. Тогда бы линия проходила через весь город, не соприкасаясь '''нигде''' с проезжей частью, кроме Маслозаводского переулка, но и это решить можно. | |||
Учитывая, какие средства выделяются на празднование юбилея города, оба варианта осуществимы. | Учитывая, какие средства выделяются на празднование юбилея города, оба варианта осуществимы. | ||
Строка 29: | Строка 29: | ||
* Существенным облегчением стало бы строительство развитой системы подземного скоростного трамвая, соединяющей все четыре района города, тем более, что, как не раз выяснялось при строительстве многострадального коллектора, под городом и так не хилая система подземных тоннелей и проходов. Было бы здорово домчаться от МегаГриННа до "РИО" за каких-то 15-20 минут. | * Существенным облегчением стало бы строительство развитой системы подземного скоростного трамвая, соединяющей все четыре района города, тем более, что, как не раз выяснялось при строительстве многострадального коллектора, под городом и так не хилая система подземных тоннелей и проходов. Было бы здорово домчаться от МегаГриННа до "РИО" за каких-то 15-20 минут. | ||
* ИМХО. Либо у чувака с идеей про подземные трамваи не все в порядке с головой, либо он думает, что Берников распоряжается миллиардами. Зёма! Ты сколько налогов в город платишь? Ни хуя? Ну так и что предлагать? | |||
===ТРАМВАЙ=== | ===ТРАМВАЙ=== | ||
Строка 43: | Строка 37: | ||
[[Файл:Красный мост.jpg|200px|thumb|rigth|Кому не впадлу - дорисуйте сами]] | [[Файл:Красный мост.jpg|200px|thumb|rigth|Кому не впадлу - дорисуйте сами]] | ||
* Две центральных улицы (Карачевская и Пушкина) в городе и один мост (Красный) чуть более чем наполовину блокированы этими железными монстрами. Уберите рельсы с улиц и вы получите еще одну трассу, вполне пригодную для движения. | * Две центральных улицы (Карачевская и Пушкина) в городе и один мост (Красный) чуть более чем наполовину блокированы этими железными монстрами. Уберите рельсы с улиц и вы получите еще одну трассу, вполне пригодную для движения. | ||
Кстати, железо можно продать в другие города или сдать на металлолом, а площадь, занимаемую сейчас депо, использовать под застройку и тоже не бесплатно. | Кстати, железо можно продать в другие города или сдать на металлолом, а площадь, занимаемую сейчас депо, использовать под застройку и тоже не бесплатно. | ||
Строка 74: | Строка 65: | ||
* Кольцевой маршрут троллейбуса | * Кольцевой маршрут троллейбуса | ||
Неплохим вариантом был бы запил такого маршрута, можно сделать даже на базе третьего тралика. Вложения нужны минимальные - повесить провода на 60 лет октября, да пару стрелок сделать. На данный момент ситуация такая, что из домов в районе улиц Горького и 8 марта уехать на тралике в центр попросту нельзя, альтернатива - вонючие, тесные и забитые маршрутки. Если же пустить кольцевой тралик (причём движущийся как по часовой, так и против часовой стрелки) по маршруту, например: Герцена - ЦУМ - Посадская - Дворец спорта - Сквер Гуртьева (или же можно пустить через горпарк, но тогда останется неохваченным большой кусок Октябрьской) - 60 лет октября - Герцена, то можно откусить у маршрутчиков нехилый кусок пассажиропотока. Главное - избежать текущей беды тралика - не делать очень много ненужных петель. | Неплохим вариантом был бы запил такого маршрута, можно сделать даже на базе третьего тралика. Вложения нужны минимальные - повесить провода на 60 лет октября, да пару стрелок сделать. На данный момент ситуация такая, что из домов в районе улиц Горького и 8 марта уехать на тралике в центр попросту нельзя, альтернатива - вонючие, тесные и забитые маршрутки. Если же пустить кольцевой тралик (причём движущийся как по часовой, так и против часовой стрелки) по маршруту, например: Герцена - ЦУМ - Посадская - Дворец спорта - Сквер Гуртьева (или же можно пустить через горпарк, но тогда останется неохваченным большой кусок Октябрьской) - 60 лет октября - Герцена, то можно откусить у маршрутчиков нехилый кусок пассажиропотока. Главное - избежать текущей беды тралика - не делать очень много ненужных петель. | ||
* идеи витают в воздухе, кольцевой маршрут троллейбуса | * идеи витают в воздухе, кольцевой маршрут троллейбуса | ||
Строка 143: | Строка 132: | ||
P.P.S. Заодно, но это как приятное дополнение, на остановках и в общественном транспорте можно сделать <s> бесплатный </s> (да хоть и нет!) Wi-Fi, лишь бы он не был глюченным и был хорошей альтернативой для 3G и тогда им будут пользоваться, а прибыль будет уходить на маленький но откуп проекта. | P.P.S. Заодно, но это как приятное дополнение, на остановках и в общественном транспорте можно сделать <s> бесплатный </s> (да хоть и нет!) Wi-Fi, лишь бы он не был глюченным и был хорошей альтернативой для 3G и тогда им будут пользоваться, а прибыль будет уходить на маленький но откуп проекта. | ||
===S-BAHN (ГОРОДСКАЯ ЭЛЕКТРИЧКА)=== | ===S-BAHN (ГОРОДСКАЯ ЭЛЕКТРИЧКА)=== | ||
Строка 176: | Строка 151: | ||
* Таксистов на мороз сперекрёстка Октябрьская - Игнатова. Школа ГАИ - парковку вторым, третьим,... десятым этажом на гаражи в овраг, весь Ягодный | * Таксистов на мороз сперекрёстка Октябрьская - Игнатова. Школа ГАИ - парковку вторым, третьим,... десятым этажом на гаражи в овраг, весь Ягодный | ||
заставили машинами. | заставили машинами. | ||
===ИНФРАСТРУКТУРА ВЕЛОСИПЕДНОГО ТРАНСПОРТА=== | ===ИНФРАСТРУКТУРА ВЕЛОСИПЕДНОГО ТРАНСПОРТА=== | ||
Строка 205: | Строка 176: | ||
::: Ответил картинкой. | ::: Ответил картинкой. | ||
=='''РАЗВИТИЕ ДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ'''== | =='''РАЗВИТИЕ ДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ'''== | ||
Строка 221: | Строка 187: | ||
[[Изображение:Дорога через Ботанику Small.jpg|thumb|300px|left|Дорога через парк]] | [[Изображение:Дорога через Ботанику Small.jpg|thumb|300px|left|Дорога через парк]] | ||
Давно уже идет обсуждение этой дороги с Ботаники на Бетонку, но воз и ныне там. Осталось-то всего ничего, положить асфальт длиной 1,5 км. Там уже можно в хорошую погоду кое-как проехать на машине, но в грязь даже пройти тяжело. И тогда можно будет пустить новую маршрутку через Бетонный переулок на Комсомольскую и далее везде. Также для пеших прогулок длиной в 1,5 - 2 км до остановки Ботаника на ул. Комсомольской необходимо заасфальтировать переход через ж/д пути длиной всего-то 15-20 метров к пер. Дарвина. А чтобы было желание прогуляться и до автовокзала, надо положить тротуар на Пищевом переулке и повесить фонари, на уже стоящие без дела столбы. | Давно уже идет обсуждение этой дороги с Ботаники на Бетонку, но воз и ныне там. Осталось-то всего ничего, положить асфальт длиной 1,5 км. Там уже можно в хорошую погоду кое-как проехать на машине, но в грязь даже пройти тяжело. И тогда можно будет пустить новую маршрутку через Бетонный переулок на Комсомольскую и далее везде. Также для пеших прогулок длиной в 1,5 - 2 км до остановки Ботаника на ул. Комсомольской необходимо заасфальтировать переход через ж/д пути длиной всего-то 15-20 метров к пер. Дарвина. А чтобы было желание прогуляться и до автовокзала, надо положить тротуар на Пищевом переулке и повесить фонари, на уже стоящие без дела столбы. | ||
* Надо открыть для движения улицу Горького (всю) и площадь Ленина. А перекресток с улицей Лескова осветофорить. Пробка и рассосется. | * Надо открыть для движения улицу Горького (всю) и площадь Ленина. А перекресток с улицей Лескова осветофорить. Пробка и рассосется. | ||
[[Изображение:Путепровод_через_жд.jpg|thumb|300px|right|Тот самый переезд]] | [[Изображение:Путепровод_через_жд.jpg|thumb|300px|right|Тот самый переезд]] | ||
Строка 312: | Строка 276: | ||
* Мешают пешеходы - походи пешком. Особенно с коляской по Москве. Посмотри на карту Токио или Берлина и (как бы по мягче) удивись. Пешеходные переходы все сделаны на уровне тротуаров (широкие лежачие полицейские) и пешеходы во главе улицы. Тогда уж дорогу в тоннель. | * Мешают пешеходы - походи пешком. Особенно с коляской по Москве. Посмотри на карту Токио или Берлина и (как бы по мягче) удивись. Пешеходные переходы все сделаны на уровне тротуаров (широкие лежачие полицейские) и пешеходы во главе улицы. Тогда уж дорогу в тоннель. | ||
* Вообще-то надземные переходы на объездной строили федералы, не спрашивая, нужны они городу или нет. Стоимость каждого - 20 млн. руб. Город тут вообще ни при чем. | * Вообще-то надземные переходы на объездной строили федералы, не спрашивая, нужны они городу или нет. Стоимость каждого - 20 млн. руб. Город тут вообще ни при чем. | ||
==='''ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСНАЩЕНИЕ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ'''=== | ==='''ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСНАЩЕНИЕ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ'''=== | ||
* не знаю насколько эта идея поможет избежать пробок, но не утонуть в них она точно должна помочь... надо восстановить ливневую канализацию, увеличить количество стоков, там где она хоть как-то пытается работать, делать новые стоки, где их нет... очень надо.. а то скоро вместо машин придется пересаживаться не на скоростные трамваи и метро, а на лодки | * не знаю насколько эта идея поможет избежать пробок, но не утонуть в них она точно должна помочь... надо восстановить ливневую канализацию, увеличить количество стоков, там где она хоть как-то пытается работать, делать новые стоки, где их нет... очень надо.. а то скоро вместо машин придется пересаживаться не на скоростные трамваи и метро, а на лодки | ||
* И еще одно предложение по поводу безопасности дорожного движения, сделать нормальное освещение на всех улицах города, как ночью, так и в сумерки (утром и вечером). Существующее сейчас - это просто издевательство над водителями и пешеходами. | * И еще одно предложение по поводу безопасности дорожного движения, сделать нормальное освещение на всех улицах города, как ночью, так и в сумерки (утром и вечером). Существующее сейчас - это просто издевательство над водителями и пешеходами. | ||
* А в районе Ботаники все же перенести остановку маршруток южнее - подальше от перекрестка с Дарвина или совсем дальше - до "рейхстага". В часы-пик тяжеловато повернуть налево, на Дарвина, из-за высадки маршруток. | * А в районе Ботаники все же перенести остановку маршруток южнее - подальше от перекрестка с Дарвина или совсем дальше - до "рейхстага". В часы-пик тяжеловато повернуть налево, на Дарвина, из-за высадки маршруток. | ||