Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий ниже, чтобы убедиться, что это нужная вам правка, и запишите страницу ниже, чтобы отменить правку.
Текущая версия | Ваш текст | ||
Строка 13: | Строка 13: | ||
[[Файл:Imper.jpg|left|thumb|220px|Николай II приветствует орловских солдатиков]] | [[Файл:Imper.jpg|left|thumb|220px|Николай II приветствует орловских солдатиков]] | ||
[[Файл:(KartOrel 003(1) n enl.jpg|thumb|200px|Орловские ралли; v. 1.0]] | [[Файл:(KartOrel 003(1) n enl.jpg|thumb|200px|Орловские ралли; v. 1.0]] | ||
По факту: | По факту: Орлец стал вторым в Российской империи городом (после Киева), где были проложены [[трамвай|трамвайные пути]] (в 1898 году). Здесь же одной из первых была построена электростанция, которую делали то ли французы, то ли бельгийцы, то ли ещё какие-то англичане. Местные, российские буржуины, строили на территории города заводы. Каноничные примеры - это завод Хрущова, завод братьев Калле (совр. [[Завод им. Медведева]]), пивоваренный заводик Шильде и кондитерская фабрика Холчева. [[Пиво|Пива]] в Орлеце, между прочим, уже тогда было навалом: завод Шильде в городе был одним из крупнейших производителей живительной влаги. | ||
В 1901 году в Орлеце появился первый частный автомобиль. В том же году город оборудовали 50 дуговыми электрическими фонарями. Еще раньше тут появились телеграфы и телефоны. Несмотря на общее нищебродство Орла, вскоре после проведения телефонной связи в нём насчитывалось около сотни абонентов. | В 1901 году в Орлеце появился первый частный автомобиль. В том же году город оборудовали 50 дуговыми электрическими фонарями. Еще раньше тут появились телеграфы и телефоны. Несмотря на общее нищебродство Орла, вскоре после проведения телефонной связи в нём насчитывалось около сотни абонентов. |