Текущая версия |
Ваш текст |
Строка 1: |
Строка 1: |
| [[Изображение:аэропорт.jpg|thumb|right|250px|Вот ты какой - Аэропорт "Южный"!]] | | [[Изображение:аэропорт.jpg|thumb|right|250px|Вот ты какой - Аэропорт "Южный"!]] |
|
| |
|
| '''[[Аэропорт]]''' ''(Аэропорт «Южный»)'' – ещё один печальный памятник раздолбайству и бесхозяйственности на [[Орловщина|Орловщине]].
| | [[Аэропорт]] - он же аэропорт Южный, еще один печальный памятник раздолбайству и бесхозяйственности на нашей Орловщине. |
|
| |
|
| ==Гео==
| |
|
| |
| Расположен в 909 квартале, кстати говоря, [[909 квартал]] и обязан своим существованием чуть больше, чем наполовину аэропорту, там раньше селились авиаторы со своими семьями, так как им давали квартиры именно в этом месте.
| |
|
| |
|
| | =Гео= |
| | Расположен ныне в [[909 квартал]]е, кстати говоря [[909 квартал]] и обязан своим существованием чуть больше, чем наполовину аэропорту, там раньше селились авиаторы со своими семьями, так как им давали квартиры почему-то в этом месте. |
| [[Файл:Самолет.jpg|thumb|right|300px| Температура за бортом -20, рейс Орел - Сан-Франциско готов к взлету, приятного полета!]] | | [[Файл:Самолет.jpg|thumb|right|300px| Температура за бортом -20, рейс Орел - Сан-Франциско готов к взлету, приятного полета!]] |
|
| |
| =История развития= | | =История развития= |
| | История авиаперевозок в Орле началась в 1909 году, когда в орловское небо впервые поднялся аэроплан с ипподрома, находившегося за Крестительским кладбищем. |
| | Нынеший аэропорт был построен в начале 30-х годов прошлого века и использовался как военный до тех пор пока после войны Орлец не стал быстро расти и [[Орловское быдло|некоторые люди]] начали ныть, что самолеты им мешают жить. В результате авиаполк перебазировали в Курск. Остался от него лишь тот самый [[памятник самолету|самолет]] и [[В/ч 03013|одна унылая часть]]. Аэропорт благополучно существовал как гражданский до середины 2000х, когда и наступил ему полный <s>пиздец</s> абзац. ГУП "Аэропрт" признали банкротом, самолеты продали, а что не продали - растащили. Теперь некогда прекрасный аэропорт превратился в унылое говно, с полуразрушенными остовами самолетов, разворованными зданиями и складами. И это очень печально. |
|
| |
|
| [[Файл:Аэропортик.JPG|250px|thumb|left|Можно позвонить]]
| | =Скупая слеза= |
| | | Анонимус помнит, как в детстве он гулял там, имел возможность побывать на складах, в самолетах, кататься по взлетно посадочной полосе. Аэропорт работал, самолеты летали, все было зашибись! |
| [[Файл:Аэропорт_реклама.jpg|200px|thumb|left|Пользуйтесь услугами Аэрофлота!]]
| |
| | |
| История авиаперевозок в Орле началась в 1909 году, когда в орловское небо впервые поднялся аэроплан с ипподрома, находившегося за Крестительским кладбищем. После революции на окраине Наугорской дороги была построена гражданская взлетно-посадочная полоса, откуда совершались рейсы на близлежащие города. После войны место законсервировали, в 1980-х лишили статуса аэродрома, а ныне там хрен знает что, и принадлежит все это хрен знает кому, однако пентагоновские карты все помнят.
| |
| | |
| Нынешний аэропорт был построен в начале 30-х годов прошлого века и использовался преимущественно как военный. Немецкие тролли, снимавшие квартиры в Орлеце с 1941 по 1943 были ниибацо как удивлены, как работает этот аэродром без намека на инфраструктуру, что даже проложили железку от близлежащей брянской магистрали. После <s>изгнания немецких джамшудов</s> войны Орлец стал быстро расти, и к 1970-м [[Орловское быдло|люди]], селившиеся в домах, построенных рядом с полем аэродрома, начали ныть, что самолеты (к тому времени - первые сверхзвуковые истребители) им мешают жить. В результате авиаполк перебазировали в Курск. Остался лишь тот самый [[памятник самолету|самолет]] и [[В/ч 03013|одна унылая военная часть]]. Военный аэродром превратили в пародию на гражданский аэропорт.
| |
| | |
| До сороковых годов двадцатого века орловский аэропорт входил в шестерку лучших по стране. В период расцвета самолеты совершали регулярные рейсы в пятнадцать городов Советского Союза. С воздуха обрабатывалось до полутора тысяч гектаров сельхозугодий. В числе первых орловский авиаотряд получил и освоил самолеты Л-410. А в конце 1980-х загалопировала инфляция, и все стало рушиться.
| |
|
| |
| В начале 90-х из касс исчезло расписание полетов. Последний регулярный рейс – Паньково – Шатилово – выглядел насмешкой над авиацией. [http://www.rusoldat.ru/glavnyie-uchastniki-deystviya.htm Пруф.]
| |
| | |
| В 1991 году предприимчивые [[орловчане]] Кугель, Исаков, а также примкнувший к ним австралиец Айзекович запилили в Орле на базе аэропорта фирму "Орел-авиа", которая очень быстро стала одним из крупнейших авиапредприятий России. Например, к 1994 году в группе предприятий "Орел-авиа" работало несколько сот человек, имелось около 500 самолетов, из них три новейших Ту-204, один ЯК-40, уникально переделанный для перевозки VIP-персон. В таком самолете сейчас с удовольствием полетал бы и президент!
| |
| | |
| Рейсы совершались не только по России и СНГ, но и за пределы бывшего СССР.
| |
| Однако вскоре компаньоны разосрались, а добрый [[строев|дедушка]] выставил счет фирме за покровительство. В общем - что-то не заладилось.
| |
| | |
| В конце 1990-х рассыпающееся авиапредприятие, имевшее в наличии к тому времени 3 ЯК-40 и кукурузники АН-2, всемогущий владыка-ситх Совета Федерации попросил взять под крыло компании Трансаэро, обещая огромные налоговые бонусы и тысячи девственниц, если оная сделает местом своей регистрации Орлец и доделает то, что не успели во времена коммунизма, а именно - реконструировать полосу для приема современных самолетов и построить с нуля современное здание терминала. Надо отдать должное ныне обанкроченной Трансаэро, половину обещаний она выполнила. Полосу заново сделали и удлинили до 2,5 км, аэродром получил класс 2, однако по взлетной массе удовлетворял требованиям 1 класса, а чтобы никто из орловских хомячков не сомневался, в 1999 году посадила в Орлеце Боинг-737.
| |
| | |
| Регулярные рейсы выполнялись только до Белокаменной. На ЯК-40 в столицу можно было долететь всего за 40 минут. Анон пускает скупую слезу - сейчас до Микрона иной раз не доберешься за это время. Это может показаться странным, но, время, пока Трансаэро была в Орле, период максимального развития Орла-Южного.
| |
| | |
| Аэропорт существовал как гражданский до середины 2000-х, когда и наступил ему полный <s>пиздец</s> абзац. В 2004 году Трансаэро уходит в Санкт-Петербург, видимо, посчитав, что обещания, данные ею уже к тому времени бывшему главе Совета Федерации, выполнены, а работать в глухой провинции им не пристало. Вторая очередь, а именно - строительство терминала, так и осталась на бумаге, а с уходом единственного перевозчика аэропорт быстро скатился в уг. Последнее, что садилось и приземлялось - это губернаторский ЯК-40, но вскоре и он встал на длительную стоянку. На картах гугла примерно 2006 года можно было еще различить на стоянке аэродрома 3 силуэта ЯК-40. Вскоре один из них был отогнан в Брянск, а другой пропал в неизвестном направлении. Позже он всплыл аж в Новосибирске, где и по сей день работает в экспериментальной авиации.
| |
| | |
| ГУП "Аэропорт" признали банкротом, оставшиеся самолеты продали на лом. Да-да, анон, в 2011 году 2 самолета ЯК-40 были проданы по цене старых жигулей.[http://kostunov.livejournal.com/22200.html Пруф] Об этом даже в Думе услышали. Но пошумели, побурчали и...положили болт на всю орлецкую авиацию. Теперь некогда прекрасный аэропорт превратился в унылое говно с полуразрушенными остовами самолетов, разворованными зданиями и складами. И это очень печально.
| |
| | |
| ==Скупая слеза==
| |
| Анонимус помнит, как в детстве он гулял там, имел возможность побывать на складах, в самолетах, кататься по взлетно посадочной полосе. Аэропорт работал, самолеты летали, всё было зашибись! | |
| | |
| [[Файл:Самолет2.jpg|thumb|left|300px| Флагман орловского воздушного флота ЯК-40]] | | [[Файл:Самолет2.jpg|thumb|left|300px| Флагман орловского воздушного флота ЯК-40]] |
| | Другой анонимус в детстве летал в Змиевку и иные райцентры области. |
|
| |
|
| Другой анонимус в детстве летал в [[Змиёвка|Змиевку]] и иные райцентры области.
| | А еще одному анонимусу как-то пришлось осуществить перелет из этого вашего аэропорта аж до Смоленска. Быстро, недорого и безопасно, поскольку без президента Польши. |
| | |
| А еще одному автору как-то пришлось осуществить перелет из этого вашего аэропорта аж до Смоленска. Быстро, недорого и безопасно, поскольку без экс-президента Польши. | |
|
| |
|
| К сожалению, с тех пор технологии таких полетов были утеряны. | | К сожалению, с тех пор технологии таких полетов были утеряны. |
|
| |
|
| Когда-то аэродром принадлежал компании "Орёл-Авиа". Последние воспоминания про Орел-Авиа связаны с фиестой воздушных шаров, организованной г-ном Исаковым. Он хотел построить международный аэропорт, бизнес-центр и покрасочный завод для самолётов. Но местные власти решили, что это слишком жирный кусок. И решили сами ... | | Когда-то аэродром принадлежал компании Орёл-Авиа. Последние воспоминания про Орел-Авиа связаны с фиестой воздушных шаров организованной г-ном Исаковым - Он хотел международный аэропорт, бизнес-центр и покрасочный завод для самолётов построить. Но, местные власти решили, что это слишком жирный кусок. И решили сами ... |
|
| |
|
| [[Изображение:вшары.jpg|thumb|right|200px|вспомни окаянные 90-е]] | | [[Изображение:вшары.jpg|thumb|right|200px|вспомни окаянные 90-е]] |
| | Анонимус помнит грандиозное шоу: с 24 апреля по 4 мая 1993 года в Орле прошла фиеста воздушных шаров и концерт на центральной площади около 9000 звезд эстрады того времени. Организован праздник был Российской авиакомпанией «Орел-авиа», мэрией Орла и Министерством природных ресурсов и экологии. В Орел прибыло 25 воздушных шаров и, соответственно, 25 лицензированных пилота: 12 российских, 5 – из США (в их числе – разработчик современной газотепловой системы «типовых» шаров Джим Винкер), 3 – из Франции, и по одному – из Австрии, Швейцарии, Англии, Германии и Литвы. |
|
| |
|
| Анонимус помнит грандиозное шоу: с 24 апреля по 4 мая 1993 года в Орле прошла [[фиеста]] воздушных шаров и концерт на центральной площади около 9000 звезд эстрады того времени.
| | Другой анонимус с ностальгией вспоминает, когда в ходе шоу у одного шара закончилась горючка и вся конструевина <s>пизданулась</s> приземлилась на огород с картошкой у какого-то местного дедка в районе Костомаровки - то лицензированный пилот отхватил нехилых <s>хеув</s> подручным сельхозинвентарем от владельца огорода. |
| | |
| {{Main|Фиеста}}
| |
| | |
| ==Настоящее время==
| |
| | |
| В настоящее время вроде бы аэропорт собираются восстанавливать, но из реестра гражданских аэродромов он исключен. Губер исправно [http://www.orelgrad.ru/blog/2016/02/25/aeroport-oryol-yuzhnyj-dokumentalno-gotovyat-k-koncessii/ травит народу байки] о грядущем приходе инвестора, который вернет Орлу крылья, однако воз и ныне там.
| |
| | |
| Из всех сооружений аэропорта ( [http://zdaniya-orel.ucoz.com/news/moe_puteshestvie_v_aehroport_goroda_orla/2011-02-07-2 смотри тут] или [http://urban3p.ru/object8194/gallery/ здесь] ) на данный момент остался лишь один [http://orlec.ru/mediawiki/index.php/Файл:Сортир-Аэропорт_Южный.jpg стратегический объект] - неработающий сортир конструкции неизвестного архитектора. О секретности данного объекта свидетельствует необычного вида железобетонный забор и висящие на нем амбарные замки (жаль, фотика с собой не было, в следующий раз выложу). Видимо, Егорушка, уходя из Орла, увел этот сверхдоходный бизнес с собой в Москву. Удивительное дело, в XXI веке при всеобщем развитии инфраструктуры мы вынуждены по старинке какать под ближайшее дерево. Прав был профессор Преображенский - "Разруха не в сортирах, а в головах". Так что Орел остался без аэропорта, а находящийся вблизи аэропорта стадион южный без сортира.
| |
| [http://www.oryol.ru/material.php?id=21687 Хотя…]
| |
| | |
| Как ложку мёда в бочке дёгтя можно воспринимать, что полуразрушенные самолётики, доживающие свой век в орловском аэропорту, радуют местечковых [[Фотографы|фотографов]] и даже принимают участие в говнозеркальных фотосессиях (см. иллюстрацию справа) с привкусом ванили. Редко какая тян родом из Орлеца, выпросившая у родителей зеркалку, не позовёт подружек, чтобы по фотографировать их у останков воздушного транспорта.
| |
|
| |
|
| Анон на 146% может утверждать что в настоящее время там проходят сходки [[страйкбол]]истов
| | =Настоящее время= |
| | [[Файл:Ваниль в аэропорте.jpg|thumb|110px|Иллюстрация современного применения содержимого аэропорта]] |
| | В настоящее время вроде бы аэропорт собираются восстанавливать, но из реестра гражданских аэродромов он исключен. Так что восстановлению скорее всего подвергаться не будет... |
| | Из всех сооружений аэропорта на данный момент остался один стратегический объект - неработающий сортир конструкции неизвестного архитектора. О секретности данного объекта свидетельствует необычного вида железобетонный забор и висящие на нем амбарные замки (жаль фотика с собой небыло следующий раз выложу). Видимо Егорушка уходя из Орла увел этот сверхдоходный бизнес с собою в Москву. Удивительное дело, в XXI веке при всеобщем развитии инфраструктуры мы вынуждены по старинке какать под ближайшее дерево. Прав был профессор Преображенский - "Разруха не в сортирах а в головах". Так что Орел остался без аэропорта, а находящийся вблизи аэропорта стадион южный без сортира. |
| | [http://www.oryol.ru/material.php?id=21687 Хотя..] |
|
| |
|
| <gallery>
| | Как ложку мёда в бочке дёгтя можно воспринимать то, что полуразрушенные самолётики, доживающие свой век в орловском аэропорту, радуют местечковых фотографов и даже принимают участие в говнозеркальных фотосессиях с привкусом ванили. Редко какая тян родом из Орлеца, выпросившая у родителей зеркалку, не позовёт подружек, чтобы пофотографировать их у останков воздушного транспорта. |
| Файл:Сортир-Аэропорт_Южный.jpg
| |
| Файл:Ваниль в аэропорте.jpg
| |
| Файл:Проходная.jpg|Сожженная проходная
| |
| Файл:Скважина.jpg|Разграбленная местными крохоборами водонасосная скважина
| |
| Файл:Скважина2.jpg|Останки еще одной скважины
| |
| Файл:Аэротуалет.jpg|Заколоченный туалет
| |
| </gallery>
| |
|
| |
|
| ==Примечания==
| |
| <references/>
| |
| <noinclude>{{Место}}</noinclude> | | <noinclude>{{Место}}</noinclude> |
| <noinclude>{{Транспорт}}</noinclude>
| |
| <noinclude>{{Профит}}</noinclude>
| |