Редактирование: Речной трамвайчик (раздел)

==Всё! Приплыли==

Попытки продлить жизнь орловским речным трамвайчикам предпринимались  многократно. Но наши капитаны не стали утруждать свой мозг сложными экономическими комбинациями и пошли по самому незамысловатому пути: '''1) сокращение маршрута :''' Стелла - Лужковский мост, '''2) повышение цены:''' в 2012 г. до 150 рублей. Наряду с этим, кораблик не выходил в плавание, если за рейс не удавалось собрать 600 рублей. Надо же! Ситуация худо-бедно начала выправляться. На старых корытах (возраст речных трамвайчиков ок. 60 лет) [http://epressa.su/novosti/novosti/in_eagle_river_buses_have_put_on_the_repair/ получилось наварить 1,5 млн. руб.] Не так много - но тенденция оздоровления была на лицо. 

Оказалось, что шампанское о борт орловской речной калоши разбивать ещё не время. Трагедия с теплоходом "Булгария" детонировала массу проверок для эксплуатируемых старых морских судов различного класса. Орловские посудины, в связи с почтенным возрастом, были одними из первых в очереди. Формальностью здесь не пахло. Московские специалисты должны были обследовать дно " наших каравелл", а для этого необходимо было купить [http://orelsreda.ru/e-tim-letom-rechny-e-tramvai-na-vodu-v-orle-skoree-vsego-bol-she-ne-budut/ специальное устройство стоимостью 10 млн. отечественной валюты.] Таких денежков у ТТП, по словам их руководства, не оказалось. 

В результате орловский речной трамвайчик канул в Лету в мае 2013 года, после 42-х лет курсирования по Оке. Визитная карточка города Орла теперь стала плавать исключительно по волнам памяти.