Редактирование: Аэропорт (раздел)

=История развития=

[[Файл:Аэропортик.JPG|250px|thumb|left|Можно позвонить]]

[[Файл:Аэропорт_реклама.jpg|200px|thumb|left|Пользуйтесь услугами Аэрофлота!]]  

История авиаперевозок в Орле началась в 1909 году, когда в орловское небо впервые поднялся аэроплан с ипподрома, находившегося за Крестительским кладбищем. После революции на окраине Наугорской дороги была построена гражданская взлетно-посадочная полоса, откуда совершались рейсы на близлежащие города. После войны место законсервировали, в 1980-х лишили статуса аэродрома, а ныне там хрен знает что, и принадлежит  все это хрен знает кому, однако пентагоновские карты все помнят.

Нынешний аэропорт был построен в начале 30-х годов прошлого века и использовался преимущественно как военный. Немецкие тролли, снимавшие квартиры в Орлеце с 1941 по 1943 были ниибацо как удивлены, как работает этот аэродром без намека на инфраструктуру, что даже проложили железку от близлежащей брянской магистрали. После <s>изгнания немецких джамшудов</s> войны Орлец стал быстро расти, и к 1970-м [[Орловское быдло|люди]], селившиеся в домах, построенных рядом с полем аэродрома, начали ныть, что самолеты (к тому времени - первые сверхзвуковые истребители) им мешают жить. В результате авиаполк перебазировали в Курск. Остался лишь тот самый [[памятник самолету|самолет]] и [[В/ч 03013|одна унылая военная часть]]. Военный аэродром превратили в пародию на гражданский аэропорт.

До сороковых годов двадцатого века орловский аэропорт входил в шестерку лучших по стране. В период расцвета самолеты совершали регулярные рейсы в пятнадцать городов Советского Союза. С воздуха обрабатывалось до полутора тысяч гектаров сельхозугодий. В числе первых орловский авиаотряд получил и освоил самолеты Л-410. А в конце 1980-х загалопировала инфляция, и все стало рушиться.
 
В начале 90-х из касс исчезло расписание полетов. Последний регулярный рейс – Паньково – Шатилово – выглядел насмешкой над авиацией. [http://www.rusoldat.ru/glavnyie-uchastniki-deystviya.htm Пруф.]

В 1991 году предприимчивые [[орловчане]] Кугель, Исаков, а также примкнувший к ним австралиец Айзекович запилили в Орле на базе аэропорта фирму "Орел-авиа", которая очень быстро стала одним из крупнейших авиапредприятий России. Например, к 1994 году в группе предприятий "Орел-авиа" работало несколько сот человек, имелось около 500 самолетов, из них три новейших Ту-204, один ЯК-40, уникально переделанный для перевозки VIP-персон. В таком самолете сейчас с удовольствием полетал бы и президент!

Рейсы совершались не только по России и СНГ, но и за пределы бывшего СССР.
Однако вскоре компаньоны разосрались, а добрый [[строев|дедушка]] выставил счет фирме за покровительство. В общем - что-то не заладилось.

В конце 1990-х рассыпающееся авиапредприятие, имевшее в наличии к тому времени 3 ЯК-40 и кукурузники АН-2, всемогущий владыка-ситх Совета Федерации попросил взять под крыло компании Трансаэро, обещая огромные налоговые бонусы и тысячи девственниц, если оная сделает местом своей регистрации Орлец и доделает то, что не успели во времена коммунизма, а именно - реконструировать полосу для приема современных самолетов и построить с нуля современное здание терминала. Надо отдать должное ныне обанкроченной Трансаэро, половину обещаний она выполнила. Полосу заново сделали и удлинили до 2,5 км, аэродром получил класс 2, однако по взлетной массе удовлетворял требованиям 1 класса, а чтобы никто из орловских хомячков не сомневался, в 1999 году посадила в Орлеце Боинг-737.

Регулярные рейсы выполнялись только до Белокаменной. На ЯК-40 в столицу можно было долететь всего за 40 минут. Анон пускает скупую слезу - сейчас до Микрона иной раз не доберешься за это время. Это может показаться странным, но, время, пока Трансаэро была в Орле, период максимального развития Орла-Южного. 

Аэропорт существовал как гражданский до середины 2000-х, когда и наступил ему полный <s>пиздец</s> абзац. В 2004 году Трансаэро уходит в Санкт-Петербург, видимо, посчитав, что обещания, данные ею уже к тому времени бывшему главе Совета Федерации, выполнены, а работать в глухой провинции им не пристало. Вторая очередь, а именно - строительство терминала, так и осталась на бумаге, а с уходом единственного перевозчика аэропорт быстро скатился в уг. Последнее, что садилось и приземлялось - это губернаторский ЯК-40, но вскоре и он встал на длительную стоянку. На картах гугла примерно 2006 года можно было еще различить на стоянке аэродрома 3 силуэта ЯК-40. Вскоре один из них был отогнан в Брянск, а другой пропал в неизвестном направлении. Позже он всплыл аж в Новосибирске, где и по сей день работает в экспериментальной авиации.

ГУП "Аэропорт" признали банкротом, оставшиеся самолеты продали на лом. Да-да, анон, в 2011 году 2 самолета ЯК-40 были проданы по цене старых жигулей.[http://kostunov.livejournal.com/22200.html Пруф]  Об этом даже в Думе услышали. Но пошумели, побурчали и...положили болт на всю орлецкую авиацию. Теперь некогда прекрасный аэропорт превратился в унылое говно с полуразрушенными остовами самолетов, разворованными зданиями и складами. И это очень печально.

==Скупая слеза==
Анонимус помнит, как в детстве он гулял там, имел возможность побывать на складах, в самолетах, кататься по взлетно посадочной полосе. Аэропорт работал, самолеты летали, всё было зашибись!

[[Файл:Самолет2.jpg|thumb|left|300px| Флагман орловского воздушного флота ЯК-40]]

Другой анонимус в детстве летал в [[Змиёвка|Змиевку]] и иные райцентры области.

А еще одному автору как-то пришлось осуществить перелет из этого вашего аэропорта аж до Смоленска. Быстро, недорого и безопасно, поскольку без экс-президента Польши.

К сожалению, с тех пор технологии таких полетов были утеряны.

Когда-то аэродром принадлежал компании "Орёл-Авиа". Последние воспоминания про Орел-Авиа связаны с фиестой воздушных шаров, организованной г-ном Исаковым. Он хотел построить международный аэропорт, бизнес-центр и покрасочный завод для самолётов. Но местные власти решили, что это слишком жирный кусок. И решили сами ...

[[Изображение:вшары.jpg|thumb|right|200px|вспомни окаянные 90-е]]

Анонимус помнит грандиозное шоу: с 24 апреля по 4 мая 1993 года в Орле прошла [[фиеста]] воздушных шаров и концерт на центральной площади около 9000 звезд эстрады того времени.

{{Main|Фиеста}}

==Настоящее время==

В настоящее время вроде бы аэропорт собираются восстанавливать, но из реестра гражданских аэродромов он исключен. Губер исправно [http://www.orelgrad.ru/blog/2016/02/25/aeroport-oryol-yuzhnyj-dokumentalno-gotovyat-k-koncessii/ травит народу байки] о грядущем приходе инвестора, который вернет Орлу крылья, однако воз и ныне там.

Из всех сооружений аэропорта ( [http://zdaniya-orel.ucoz.com/news/moe_puteshestvie_v_aehroport_goroda_orla/2011-02-07-2 смотри тут] или [http://urban3p.ru/object8194/gallery/ здесь] ) на данный момент остался лишь один [http://orlec.ru/mediawiki/index.php/Файл:Сортир-Аэропорт_Южный.jpg стратегический объект] - неработающий сортир конструкции неизвестного архитектора. О секретности данного объекта свидетельствует необычного вида железобетонный забор и висящие на нем амбарные замки (жаль, фотика с собой не было, в следующий раз выложу). Видимо, Егорушка, уходя из Орла, увел этот сверхдоходный бизнес с собой в Москву. Удивительное дело, в XXI веке при всеобщем развитии инфраструктуры мы вынуждены по старинке какать под ближайшее дерево. Прав был профессор Преображенский - "Разруха не в сортирах, а в головах". Так что Орел остался без аэропорта, а находящийся вблизи аэропорта стадион южный без сортира.
[http://www.oryol.ru/material.php?id=21687 Хотя…]

Как ложку мёда в бочке дёгтя можно воспринимать, что полуразрушенные самолётики, доживающие свой век в орловском аэропорту, радуют местечковых [[Фотографы|фотографов]] и даже принимают участие в говнозеркальных фотосессиях (см. иллюстрацию справа) с привкусом ванили. Редко какая тян родом из Орлеца, выпросившая у родителей зеркалку, не позовёт подружек, чтобы по фотографировать их у останков воздушного транспорта.

Анон на 146% может утверждать что в настоящее время там проходят сходки [[страйкбол]]истов

<gallery>
Файл:Сортир-Аэропорт_Южный.jpg
Файл:Ваниль в аэропорте.jpg
Файл:Проходная.jpg|Сожженная проходная
Файл:Скважина.jpg|Разграбленная местными крохоборами водонасосная скважина
Файл:Скважина2.jpg|Останки еще одной скважины
Файл:Аэротуалет.jpg|Заколоченный туалет
</gallery>

==Примечания==
<references/>
<noinclude>{{Место}}</noinclude>
<noinclude>{{Транспорт}}</noinclude>
<noinclude>{{Профит}}</noinclude>